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汽車安全的那些事 安全帶與氣囊的前世今生

2013年01月28日 07:22 來源:車訊網
作者:侯駿明
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  然而遠在歐洲的德國人卻沒閑著。1967年,梅賽德斯-奔馳工程師們開始對安全氣囊進行研究。當時的技術屏障真算是不少,不僅要考慮傳感器觸發、氣體產生和安全氣囊充氣袋的抗撕裂強度,還要解決聽覺與健康的承受度和防止無意外觸發等問題。

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  經過無數次的摸索與實踐,奔馳的工程師終于安全氣囊的技術成熟化,于是在1980年12月,奔馳把安全氣囊裝備裝在了當時的S級轎車上,成為世界上首家將安全氣囊作為標準配備,安裝在自己量產車型上的汽車廠商。并且還在8年后還推出了副駕駛安全氣囊。

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  與德國人相比,美國人在汽車安全方面多少顯得有些“后知后覺”,在奔馳S級標配氣囊后的4年,也就是1984年,美國高速公路安全管理局才在《聯邦汽車安全標準》第208條中,增加安裝氣囊的要求。1995年才正式經由美國國會通過法案,提供明確的法則及指導方向,要求1995年起新車的標準配備需要有雙氣囊。

  時至今日,汽車安全的發展已經不可同日而語,前排氣囊、后排氣囊、側氣簾,膝部氣囊甚至中央氣囊都已經有不少車輛配備;據不完全統計,僅僅安全帶這一項簡單的被動安全措施,就已經挽救了上百萬人的生命。

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  編輯總結:

  雖然現在新技術從構想到研發直至推向市場只需要很短的時間,然而對于那些為我們開創汽車安全歷史的前輩們來說,這些技術上的突破與改進卻凝聚了他們數十年的努力與投入。

關鍵詞: 安全氣囊 - 歷史 - 發展 - 被動安全 - 行人保護 - 事故 - 碰撞測試
責任編輯:侯駿明
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