【車訊網(wǎng) 報(bào)道】隨著12月國內(nèi)汽車銷量數(shù)據(jù)的發(fā)布，2012年銷量也已塵埃落定。中汽協(xié)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示：2012年12月國內(nèi)乘用車銷量為146.29萬輛，全年汽車產(chǎn)銷分別為1927.18萬輛和1930.64萬輛，同比增長4.6%和4.3%。

　　對(duì)于剛剛發(fā)布的12月國內(nèi)汽車銷量，看點(diǎn)頗多：日系在經(jīng)歷三個(gè)月的銷量低迷之后，在12月終于逆襲成功，銷量突破21萬輛，環(huán)比增長27.64%；德系、美系出現(xiàn)大幅下滑，環(huán)比分別下降22.09%、16.29%。

　　對(duì)于此現(xiàn)象，業(yè)內(nèi)專家表示，這是大眾、通用在雪藏銷量數(shù)據(jù)，其目的是在不可期的2013年1月贏得“開門紅”，而且對(duì)2013年的銷量增長起到一定的幫助作用。

　　本期汽車銷量評(píng)析增加了一個(gè)轎車品牌銷量后十名的簡析，權(quán)當(dāng)是一個(gè)嘗試，爭取在2013年的月度銷量評(píng)析中，不但讓你看到頂著光環(huán)的佼佼者，也讓大家看一看落后者。

　　評(píng)析：自主品牌芝麻開花節(jié)節(jié)高、日系已經(jīng)恢復(fù)元?dú)猓鞔蛐詢r(jià)比的自主品牌在年關(guān)將至的時(shí)候有這樣的收獲不值得欣喜，但銷量的整體上升分?jǐn)傇趲资畟€(gè)自主品牌身上，增長可以忽略不計(jì)；

　　此前曾有人預(yù)言，日系品牌想要恢復(fù)銷量需要等到2013年上半年，但現(xiàn)實(shí)是，沒出2012年，日系就實(shí)現(xiàn)成功逆襲，如今是市場經(jīng)濟(jì)不是情感經(jīng)濟(jì)；

　　德系、美系出現(xiàn)不小的下滑，令人匪夷所思，業(yè)內(nèi)人士表示，這是德系、美系對(duì)銷量的有意隱藏，面對(duì)2013年不可期的市場，他們更希望把2012年最后一個(gè)月的銷量轉(zhuǎn)化到2013年的1月，弄個(gè)開門紅，這就是策略；

　　2012是韓系的得意之年，福兮禍之所伏，2013年韓系如何維持是莫大的考驗(yàn)，北現(xiàn)換帥就是一個(gè)信號(hào)；

　　法系，穩(wěn)穩(wěn)當(dāng)當(dāng)，除了個(gè)別產(chǎn)品勉強(qiáng)讓人刮目相看以外，絲毫找不到任何評(píng)論點(diǎn)，C4L、3008都不被看好，法國人的高傲之處在于，沒有造好車就開始玩起了營銷策略。