驅動模式對比

　　作為一款SUV車型，為了應對中國復雜的路況，四輪驅動的模式肯定會比兩輪驅動更實用。國產奧迪Q3和國產寶馬X1都擁有配備四驅模式的車型，其中奧迪Q3中配備quattro四驅系統的35 TFSI quattro全時四驅技術型價格為34.80萬元，而寶馬X1中配備xDrive四驅系統的xDrive20i X設計套裝價格為40.80萬元，兩款車型之間的差價高達6萬元之多。先不論這兩套四驅系統孰好孰壞，光是這樣大的差價就已經足以左右消費者的購車決策了。

奧迪Q3配備了quattro四驅系統

寶馬X1配備了xDrive四驅系統

　　舒適性與科技性配置對比

　　兩款車型在這一方面的對比各有側重，很難說出誰的性價比更高，下面就以終端價格相近的國產奧迪Q3 35 TFSI quattro 全時四驅技術型與國產寶馬X1 sDrive 20i 運動設計套裝為例進行對比。

國產奧迪Q3 35 TFSI quattro 全時四驅技術型配置

國產寶馬X1 sDrive 20i 運動設計套裝配置

　　根據上表可以看出，國產奧迪Q3 35 TFSI quattro 全時四驅技術型比國產寶馬X1 sDrive 20i 運動設計套裝多了四驅系統、自主駐車、陡坡緩降、方向盤換擋撥片、定速巡航、前排座椅腰部支撐調節、外后視鏡電動折疊和后座出風口，但是缺失的配置卻只有無鑰匙啟動系統、運動座椅、前排座椅記憶和外后視鏡記憶這幾項功能，相比之下還是國產奧迪Q3 35 TFSI quattro 全時四驅技術型更具性價比。

　　編輯點評：雖然尚未公布全系車型的最終指導價格，但根據已經得到的這三款車型的預售價來看，國產奧迪Q3的定價基本都是針對國產寶馬X1來進行的。在配置不分伯仲的情況之下，看似整體價格不占優勢的國產奧迪Q3，實則卻在動力性能和具體車型的價格上略勝一籌。國產寶馬X1一直都在靠拉低價格這種營銷手段博取噱頭，但究竟誰的性價比更高，那還是得消費者說了才算。

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