起亞Optima（國產起亞K5）

　　IIHS評分：良好

　　C-NCAP評分：50.7（超五星）

　　雖然在IIHS中參與碰撞試驗的車型為起亞Optima，但其實消費者對于其國產車型——起亞K5也并不會感到陌生。在啟用最新的IIHS規范之后，起亞Optima獲得了“良好”的成績評定，屬于中等偏上的水平，整體表現要好于一起參加試驗的兄弟車型——現代索納塔。

　　而在針對國內在售車型使用的C-NCAP碰撞試驗中，國產起亞K5則以50.7的高分獲得了超五星，最終成績雖然看起來要比IIHS略高一些，但二者之間的差距卻也并沒有像現代索納塔那么明顯。

　　K5前臉采用了起亞虎嘯式的家族設計，進氣格柵和前大燈一氣呵成，極富視覺沖擊效果。修長的不等邊四邊形氙氣前大燈跟極富運動感的車身很搭，炮筒式燈組配有單透鏡，增加了美觀度。LED日間行車燈和前霧燈采用了跟前大燈相同的樣式，修長的線條十分迷人，充滿了迷幻色彩。

配置 | 報價 | 圖片 | 論壇 | 視頻 起亞K5 指導價 15.98-24.98萬

　　為了配合運動的外觀，K5采用運動感較強的黑色內飾，向駕駛員一側傾斜的中控面板樣式很新穎，功能分區清晰。多媒體控制區涵蓋了DVD播放系統、倒車視頻影像和GPS衛星導航系統，大尺寸的中央彩色液晶屏還支持可觸摸模式，功能方面幾乎沒有什么可挑剔的。四輻式多功能真皮方向盤手感很細膩，尺寸大小也適中，方向盤上部采用暗色木紋材料裝飾，目的是想凸顯檔次感。多功能按鍵除了可以控制音響、定速巡航和藍牙電話之外，還能夠對行車電腦進行設置。

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　　新款K5在動力方面有一定變化，其中2.0L車型換都裝了2.0L Nu系列發動機，2.4L車型則沒有任何改動。雖然新款的2.0L發動機最大功率和最大扭矩的數值跟老款發動機相比有所下降，但據官方宣稱，僅為117.4Kg發動機重量比老款減輕了9％，而僅為7.5L的百公里綜合工況油耗同比也下降了2%。

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