在簡(jiǎn)單了解RUF的歷史后，讓我們把目光轉(zhuǎn)向今天的主角——RUF RXL。乍的一看，這款車與保時(shí)捷的Panamera沒有什么太大區(qū)別，但是如果你仔細(xì)觀察便能注意到那加長(zhǎng)的車身和22寸的夸張輪轂。

　　售價(jià)350萬(wàn)人民幣的RUFRXL與190萬(wàn)的保時(shí)捷PanameraS搭載了同樣的4.8L自然吸氣發(fā)動(dòng)機(jī)，并匹配PDK雙離合變速箱。不同的是前者在動(dòng)力上稍微做了一些提升，最大功率由原來(lái)的294Kw提升到了309Kw，扭矩則只稍稍上漲10牛米。不過(guò)直接從配置表來(lái)看，很難看出RXL貴出的這140萬(wàn)花在了那里。那么就讓我們來(lái)看看RXL的真身，到底值不值這個(gè)價(jià)錢。

　　RXL最顯眼的地方莫過(guò)于那修長(zhǎng)的車身。在車身寬度、高度都沒有變化的情況下，從B柱的位置開始，車身被巧妙的加長(zhǎng)了400mm，而軸距也由Panamera的2920mm變?yōu)榱?320mm。可以看出，這400mm的長(zhǎng)度沒有任何保留的被加長(zhǎng)到了軸距上。這必然會(huì)對(duì)后排空間和乘坐體驗(yàn)帶來(lái)本質(zhì)的提升。

　　在體重方面，RXL絕對(duì)算得上是“健美先生”級(jí)別的，1.9噸的車重僅比PanameraS多了25KG。RUF從保時(shí)捷訂購(gòu)的加長(zhǎng)車架依然采用的是發(fā)動(dòng)機(jī)艙、底盤和車門用鋁合金、鎂合金、駕駛室用高強(qiáng)度鋼材的制造方法。所以加長(zhǎng)的這400mm依舊采用的是鋼材，所以RXL的車身總成必然會(huì)比Panamera重上不少。