下面再來談談MG5的駕駛感受。在日常行駛時，這臺小車的風格還是偏向于保守的。1.5升的啊發動機表現的相當溫順，沒有絲毫的暴躁，適合閑庭信步的在城市中代步巡航。

　　在場地測試環節中，MG5并沒有展現出十分傲人的成績，但這并不會妨礙其成為一款好開的車。其底盤調校的水平值得稱道，在通過溝坎時相當從容，而行駛在山露肩的支撐性也比較充沛，操控工地頗深是其最大的特點。

　　夏季的高溫對車輛的各部分都會形成非常嚴峻的考驗。在專項測試中，MG5的空調系統相當給力，僅僅開啟3分鐘后車內的溫度就會出現極大改觀，而冬季中空調的制熱功能也相對出色，車內始終可以保持適宜的溫度。

　　在行駛時，MG5的車內噪音也要比大部分自主車型要好得多，你幾乎聽不到由發動機艙傳來的噪音，風燥和路噪也只會在100公里/小時以后才慢慢出現，就車內靜謐水平來說與別克英朗不相上下。

　　關于油耗方面，經過這一段時間的考量。MG5的油耗始終能夠維持在8升左右，考慮到公司附近擁堵的交通狀況，我們對這兩車的油耗表現還是相當滿意的。

　　綜合這幾個月的長期測試，我們認為MG5這款緊湊型轎車還是頗具潛力的。無論是空間還是實用性都比較出色，油耗表現也讓人滿意，而且作為自主品牌，有著不輸合資品牌車型的做工和品質，是一款綜合素質不錯的小車。