北京現代伊蘭特

　　制動器類型：前通風盤式/后盤式

　　輪胎規格：185/65 R15

　　是否配備ABS+EBD：是

　　和愛麗舍的情況相同，占據本土優勢的北京現代伊蘭特當之無愧的成為了北京市的“御用”出租車。雖然出租車版伊蘭特是否和出租車版愛麗舍一樣存在減配行為我們尚不得而知，但普通版伊蘭特所配備的前通風盤式/后盤式制動器類型在同級車型中還算是比較厚道的。

配置 | 報價 | 圖片 | 論壇 | 視頻 伊蘭特 指導價 8.98-9.88萬

　　由于價格低廉，即便上市至今已經有8年之久，伊蘭特也還是保持著不錯的銷量。當然，除了性價比還算不錯之外，上市之后經歷的幾次成功改款也起到了不小的作用，而隨著朗動的正式上市，三世同堂的局面也將伊蘭特推向了一個更加低廉的市場。

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　　經過最近的一次改款之后，伊蘭特的外形設計比原先要更顯動感時尚一些，但是比起外觀，伊蘭特的內飾在今天來看卻稍微有些過時，與現在的主流車型相比顯得有些簡樸，但從實用角度來講也沒有什么不足。全系車型在配置方面并沒有明顯的短板，遵循的是一分錢一分貨的原則。

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　　產品線經過重新調整后，伊蘭特現在僅有兩款1.6L排量的車型在售，均搭載了1.6L α自然吸氣發動機，具有CVVT可變氣門正時技術，最大功率和峰值扭矩分別為82千瓦和145牛米，驅動這款1.3噸左右的車輛已經足夠，而前提當然是滿足日常家用而已。與發動機相匹配的有5速手動和4速自動這兩種變速箱型式，油耗表現和平順性表現都較為中規中矩。

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　　編輯點評：作為被國內消費者所熟知的“新三樣”之一，伊蘭特最大的優勢就是出色的性價比。而從制動器組合來看，伊蘭特的配置確實還算厚道，而較大的保有量也讓伊蘭特的后期保養維護十分方便。不過除此之外，伊蘭特也就幾乎沒有什么可以拿出來說的特色了，中規中矩的性能表現也注定了伊蘭特只能用作日常家用的代步工具而已。