【車訊網 報道】11月22日是2012年廣州車展的媒體日，除了蜂擁而來的媒體及業內人士，車訊網編輯在奔馳展臺也發現了一些維權車主。當天下午3點50分左右，一位奔馳S350車主帶領10多人在奔馳展臺拉起橫幅維權，情緒激動地指出該車發動機一直存在問題，買車不到一年竟然維修了四次，想要退車未果。由于一直沒有得到妥善解決，無奈出此下策。

　　國內汽車消費者維權特別是豪車維權之難，導致很多車主不得不采取一種極端的方式來處理，見諸報端的多像是一場場歇斯底里的不滿情緒的宣泄。造成國內汽車消費維權難的原因方方面面，重點是我們經過這么光怪陸離的維權事件后，消費者的基本權益究竟如何保障，這就需要國家出臺相關的汽車管理政策對汽車企業加以監管。

　　近日，《缺陷汽車產品召回管理條例》正式公布，并于明年1月1日起正式實施，這讓苦于維權的消費者看到了曙光。條例規定，生產者或經營者出現“未停止生產、銷售或者進口缺陷汽車產品的”、“生產者經責令召回拒不召回的”，將被處缺陷汽車產品貨值金額2%以上10%以下的罰款；有違法所得的，并處沒收違法所得；情節嚴重的，由許可機關吊銷有關許可。對于本次出臺的召回條例，在廣州車展期間，車訊網編輯與行業專家進行了對話。