車訊網(wǎng)：您剛才提到自主品牌，您認(rèn)為明年自主品牌的發(fā)展是一個(gè)什么樣的趨勢(shì)呢？

　　袁濤：我們今年看到自主品牌基本的增長還是有的，雖然總的市場(chǎng)份額在變化，可能是下滑的趨勢(shì)。但是我們也會(huì)看到自主品牌上汽的950，包括W5，我們看到今年長安逸動(dòng)也可以賣到6、7千輛，其實(shí)自主品牌的成長已經(jīng)被越來越多的消費(fèi)者開始認(rèn)可，只是在品牌突破的過程當(dāng)中需要一個(gè)從量變到質(zhì)變的過程，這可能還需要我們自主品牌更加努力，主要是真正研發(fā)投入，按照市場(chǎng)的規(guī)律去操作一款車型、研發(fā)一款車型，這樣做出來的車才是符合市場(chǎng)需求的。今年我們看到奇瑞的總裁說奇瑞的改變要首先從革命開始，就是從革自己的命開始，此前可能老總喜歡這個(gè)車的外觀可能這個(gè)車就投產(chǎn)，但現(xiàn)在要不重新轉(zhuǎn)變，要從市場(chǎng)當(dāng)中來，再回到市場(chǎng)當(dāng)中去。我認(rèn)為自主品牌的改變已然開始，慢慢地上升的趨勢(shì)應(yīng)該說也很明顯。

《青年參考》汽車周刊主編袁濤

　　車訊網(wǎng)：車訊網(wǎng)拆車坊是互聯(lián)網(wǎng)第一個(gè)自費(fèi)購車拆解的欄目，旨在使消費(fèi)者能夠精明買車、明白用車，但是在這個(gè)過程中，對(duì)于整車的拆解我們也發(fā)現(xiàn)，一些長家會(huì)也一些過度控制成本的問題，您對(duì)此怎么看呢？

　　袁濤：總的來說，消費(fèi)者花多少錢能夠買到什么樣的車，因?yàn)殡m然在中國基本上是競(jìng)爭定價(jià)，沒有企業(yè)采用成本定價(jià)法，就是說我把我的車零部件、物流、宣傳、各種費(fèi)用加起來加上合理的利潤，這種法在中國基本上沒有但在全球其他國家基本上開始采用成本定價(jià)法。

　　但是從各個(gè)企業(yè)的成本控制是有很嚴(yán)格的流程的，我國的基本的比如說碰撞安全，或者說相關(guān)的法律法規(guī)，或者這個(gè)車允許你生產(chǎn)、達(dá)到國家的標(biāo)準(zhǔn)才允許你生產(chǎn)，但是在市場(chǎng)競(jìng)爭過程中，消費(fèi)者肯定是需要更好的車型，需要優(yōu)中選優(yōu)，所以那些過度控制成本，讓消費(fèi)者得不到實(shí)惠的車型，一定會(huì)經(jīng)過車訊網(wǎng)的拆解之后，讓消費(fèi)者看清真面目，一定會(huì)在市場(chǎng)競(jìng)爭中處于劣勢(shì)地位，好的車型一定會(huì)表現(xiàn)出來。

　　現(xiàn)在我認(rèn)為這個(gè)欄目來得正是時(shí)候，首先是消費(fèi)者已經(jīng)開始漸漸地了解了車，我們從2002年汽車從中國開始快速進(jìn)入家庭開始，到現(xiàn)在大家開始準(zhǔn)備換車，消費(fèi)者對(duì)車越來越了解，借助這樣的欄目能夠更加懂得汽車的核心是什么，核心的部件是什么，買車買什么，這對(duì)于中國消費(fèi)者來說是好說，他可以買到更加優(yōu)質(zhì)的車，我認(rèn)為這是非常重要的。

　　車訊網(wǎng)：感謝袁老師接受我們的采訪。謝謝您！

　　袁濤：謝謝。

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