車型三：一汽大眾速騰

　　指導價：13.18萬-18.58萬

配置 | 報價 | 圖片 | 論壇 | 視頻 | 拆車坊速騰 指導價 13.28-18.48萬

　　新速騰的推出獲得很多國人的歡迎，一方面是出于對老速騰口碑的認可，另一方面也是對新速騰外形進化的認可。但相比新速騰外形上的改進，在技術平臺上，新速騰不進反退。

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　　最典型例子的就是引得無數人吐槽的后輪懸掛由老款的多連桿獨立懸掛變成如今的扭力梁非獨立懸掛。雖然廠家稱這一改變不會直接影響速騰的舒適性和操控性，但不可否認的是成本方面是結結實實的省下來了。詳情請點擊相關拆車坊文章。

　　從新速騰開始，廠家越來越了解國內消費者的喜好。外表做得越來越吸引人，讓人誤以為這是一部高級轎車（大眾投放的廣告就能看出，拿平底鍋的女主角狂扁男主角），這正是好面子的中國人需要的。

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　　看不見的地方則能省則省。比如取消發動機蓋液壓桿，取消隔音棉，取消手套箱內襯絨布，取消一層車門密封圈，三段式車門鉸鏈變為普通鉸鏈等等，這些對于月銷量巨大的速騰來說，省下的錢會非常可觀。

　　從拆車坊對該車的拆解也能看出，速騰的減配是實實在在的，比如大眾一直以激光焊接工藝作為宣傳噱頭，體現自身的超凡工藝，但從拆解速騰可以看到，該車的門框竟然變成了普通的點焊工藝。超凡工藝何在？

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　　與軒逸一樣，速騰的C柱、后備箱蓋等處鋼板也是可以輕易按出坑的，原因同樣是鋼板比較薄或者是缺少必要的加強結構造成的。

　　【拆車坊】拆解部分結果總結：

　　1.向來以安全性能和用料厚道著稱的德系車速騰，此次換代后在工藝方面有所改變，激光焊接的應用有所減少，車頂也沒有設計加強筋。

　　2.速騰的C柱、后備箱蓋等處鋼板比較薄或者是缺少必要的加強結構。

　　3.取消一層車門密封圈，三段式車門鉸鏈變為普通鉸鏈。

　　其他結果請詳見拆車坊專題：