青年汽車海外并購歷程回顧：

　　2011年5月16日，世爵汽車宣布和龐大集團達成價值1.1億歐元的投資協議，薩博于5月27日恢復生產。

　　2011年6月13日，世爵汽車宣布與青年汽車、龐大集團（“雙龐”）簽署非約束性備忘錄，中方兩家車企聯合向薩博注資2.45億歐元，青年將持股29.9%，龐大將持股24%。根據當時聲明，龐大將與青年蓮花認購薩博至少53.9%的股權，直指實際控制權。然而這一計劃在通用的阻撓下并沒有實現，通用的底線是中國企業股份不能超過40%。

　　2011年10月28日，瑞典汽車與龐大集團、青年汽車簽署備忘錄，雙龐將以1億歐元價格買下薩博100%股權。然而這一計劃又因遭到通用的阻撓而未能實現。

　　2011年11月7日，通用汽車表示，若中方成功并購薩博，則將停止相關零部件和技術供應，三方談判重新回到起跑線。

　　2011年12月5日，瑞典媒體披露一家中資銀行將取代龐大集團入股薩博，但通用依舊反對。

　　2011年12月13日，薩博汽車從青年汽車再次獲得投資，約合495萬美元，用于支付所拖欠的稅費。

　　2011年12月20日，在無數次的掙扎之后，薩博汽車公司正式宣布破產。這也意味著，來自中國青年汽車以及龐大集團兩家車企的重組宣告失敗，先期投入的資金或將“打水漂”，雙龐也從之前的投資，直接進入了討債階段。

　　2012年6月13日，瑞典薩博破產律師正式宣布：瑞典國家電動車公司（NEVS）中標收購薩博汽車。 緊接著，青年汽車就在6月14日發表的申明中表示，未能實現全面并購，青年汽車“有遺憾”，但“沒有損失”。

　　2012年8月27日，在收購薩博未果后，青年汽車宣布已與薩博汽車母公司世爵簽署《并購和戰略合作框架協議》，將通過增資、注資、知識產權和品牌資產的組合，投資世爵成立三大業務板塊。

查看李戈更多文章>>