【車訊網 報道】作為奔馳旗下的高端豪華商務車，唯雅諾早期在國內商務車市場的銷量并不理想，除了以進口身份銷售導致價格高昂以外，2.5升的動力應對滿載后接近3噸的總重來說算不上寬裕，但這些問題都逐漸得到了解決，國產后的唯雅諾價格比進口版低了30萬，之后新的皓馳版又增加了3.5升動力，持續的升級表明了它要在國產商務車市場占據一席的決心，除此之外，皓馳版還有哪些改變，我們一起來看看。

配置 | 報價 | 圖片 | 論壇 | 視頻 唯雅諾 指導價 39.8-67.9萬

    由于皓馳版與普通版較為接近，在這里我們只把差異性和新車特點著重描寫，關于新動力的試駕測試感受，將在隨后奉上！

    為了與老款的2.5升車型區分開來，除了車尾的標徽之外，這輛唯雅諾還有一個更霸氣的中文名字，它被稱作皓馳版，外觀沒有較大變化的原因是車輛并沒有到改款的時間，并且奔馳認為唯雅諾這樣的設計在商務車中還是比較出色的。

    唯雅諾的車身看起來很大，實際上也確實很大，長得像一輛小客車。相比四排座椅的奔馳威霆來說的，唯雅諾則把寬敞的空間完全分配給了第二排和第三排。

    外形：看起來更有“面子”

    50萬的MPV，再沒有氙氣大燈就有點說不過去了，2.5升車型由福建戴姆勒將其國產，價格平易近人，而“減配”也是國產化的一大特點，新的皓馳版推出就是為了彌補這個缺陷，氙氣大燈還增加了大燈清洗功能。

    輪胎有改變，2.5升車型全系為225/55 R17，雖說這樣的車型不要求太多的操控性和駕駛感受，但更大的輪轂首先在外觀上就凸顯了檔次；后視鏡也增加了電動折疊功能。

    動力：發動機動力提升明顯

    嚴格來說，這款3.5升V6發動機并不是最新款，M272與老款的GLK350一樣，并沒有新的CLS350和SLK350動力強勁，但卻更強調穩定性，其實它的動力也不算小，只不過在油耗方面的表現一般。

    M272系列6缸發動機在奔馳的諸多車型上都有使用。不過與之相匹配的依舊是2.5升車型上所使用的那臺5速自動變速箱。即便沒有綿密的齒比，但皓馳版的換擋動作在平順性方面依舊表現得無懈可擊，而這也正是唯雅諾的優勢所在。

    細節方面，唯雅諾還有待提高，比如發動機蓋沒有液壓支桿，而這個金屬支桿又是全金屬材質，行駛中停車，摸起來會很燙手，要打開的話需要一點點辦法。

    車身尺寸進行調整，長寬高與2011款唯雅諾一樣，但車內空間的確加大了，原因是第二排和第三排座椅帶有了獨立的滑軌，可以進行前后的拉伸，你甚至可以卸掉其中兩個座椅來獲得變態的后排腿部空間，只不過在操作上有一定難度，詳情請繼續往下看。