【車訊網 報道】近日，PSA與通用聯姻的話題甚囂塵上。

　　一位汽車業內人士表示，表面上PSA是和通用聯盟，其實是PSA與歐寶合作；在歐債危機下通用想盡量降低歐寶的虧損，PSA抱有同樣的想法，聯合自保，抱團取暖，于是兩家才一拍即合。

　　自從今年3月通用持PSA7%股份以來就有不少媒體已經揣測到了現在的結果：強強聯合能發展，弱弱聯合能自保。

　　歐債危機、歐洲車市低迷對一直力不從心的PSA來說無異于雪上加霜。此前，有消息稱，PSA在法國本土裁員8000人，半年負債8.19億歐元；相對于PSA來說，通用旗下歐寶裁員負債的情況有過之而無不及，據《經理人雜志》報道，歐寶即將展開一場大規模裁員，具體裁員數量并沒有提及，但歐寶2011年虧損額高達7.5億美元已是路人皆知。

　　據外電報道，一位德國工會發言人近日表示，通用子公司歐寶可能還需要兩三個月的時間與德國工會就重組計劃達成協議，該計劃可能會削減成千上萬個工作崗位以及在2017年關閉一家工廠。

　　據悉，PSA集團計劃在2015年產生15億歐元的額外現金。此外，還提出了一項重振計劃，在未來兩年內節省15億歐元（18億美元），希望在2014年年底恢復運營現金流平衡。

　　如何在歐洲消費者收緊預算、失業率居高不下、歐洲車市持續低迷的情況下度過寒冬，成為擺在PSA與通用面前的頭等大事。無疑，通過技術合作、共同研發、聯合采購能迅速降低成本，是自保的最佳方式。

　　筆者在通用官方網站看到了合作協議有關細則，PSA與通用聯盟后續將推進的四個共享整車項目主要涉及通用旗下的歐寶/沃豪品牌：一個包括一款歐寶/沃豪緊湊型MPV和一款標致品牌緊湊型跨界車(CUV)的共同項目；一個用于歐寶/沃豪以及雪鐵龍品牌小型車的多用途整車項目；一個升級版低CO2排放的小型車平臺以充實歐寶/沃豪和標致在歐洲以及其他地區的下一代產品線；一個共同的中型車項目服務于歐寶/沃豪以及標致/雪鐵龍品牌。

　　關于最后一項爭議與猜測頗多，基本認定為是PSA與通用共享中型車Epsilon全球平臺。眾所周知，國產的君威、君越與歐寶Insignia共享平臺，如果下一代歐寶Insignia與508、C5共享平臺，那么全新的標致508、雪鐵龍C5、君威、君越將由敵人演變為親人，成為名符其實的親兄弟。