【車訊網(wǎng) 報道】現(xiàn)在的汽車已經(jīng)不像多年以前那樣只依靠純機械結(jié)構(gòu)就能開走了，就算再便宜的車都會有一套復(fù)雜的電控系統(tǒng)。比如車輛的燈光、噴油、ABS、EBD、ESP等等，甚至將車輛發(fā)動都需要電控系統(tǒng)的存在，不知不覺中我們早已進入電子時代。有一樣?xùn)|西從一百多年前就被發(fā)明出來安裝到了車輛上，雖然科學(xué)技術(shù)飛速發(fā)展，但是至今汽車上都不能少了它的存在——汽車蓄電池。

　　看似很普通的東西，卻暗藏玄機。我們常能見到因為電瓶沒電而被撂在半路上的司機朋友。我本人也遇到過2次，所以那種無助的感覺就別提多難受了。

　　沒有多久就要入冬了，更低的氣溫使電瓶更容易發(fā)生故障，今天我就給大家簡單介紹一下電瓶日常使用注意事項和維護常識，對了，順帶再說說蓄電池這一百多年來的故事。

　　▲為什么汽車要有蓄電池？作用是什么？

　　蓄電池最主要負(fù)責(zé)啟動汽車發(fā)動機和為車內(nèi)電控系統(tǒng)供電，保證車輛的正常運行。在不供電時通過安裝在發(fā)動機上發(fā)電機的為其充電，在發(fā)動機不工作時為電控系統(tǒng)供電。

　　（1）啟動發(fā)動機時，給起動機提供強大的起動電流（一般高達(dá)200-600A）。

　　（2）當(dāng)發(fā)電機過載時，可以協(xié)助發(fā)電機向用電設(shè)備供電。

　　（3）當(dāng)發(fā)動機處于怠速時，向用電設(shè)備供電。

　　（4）當(dāng)發(fā)電機端電壓高于鉛蓄電池的電動勢時，將一部分電能轉(zhuǎn)變?yōu)榛瘜W(xué)能儲存起來，也就是進行充電。

　　（5）蓄電池還是一個大容量電容器，可以保護汽車的用電器。

　　▲蓄電池的分類

　　常用的蓄電池分類及特點

　　1）普通蓄電池

　　普通蓄電池的極板是由鉛和鉛的氧化物構(gòu)成，電解液是硫酸的水溶液。它的主要優(yōu)點是電壓穩(wěn)定、價格便宜；缺點是比能低(即每公斤蓄電池存儲的電能)、使用壽命短和日常維護頻繁。

　　2）干荷蓄電池

　　它的全稱是干式荷電鉛酸蓄電池，它的主要特點是負(fù)極板有較高的儲電能力，在完全干燥狀態(tài)下，能在兩年內(nèi)保存所得到的電量，使用時，只需加入電解液，等過20—30分鐘就可使用。

　　3）免維護蓄電池

　　免維護蓄電池由于自身結(jié)構(gòu)上的優(yōu)勢，電解液的消耗量非常小，在使用壽命內(nèi)基本不需要補充蒸餾水。它還具有耐震、耐高溫、體積小、自放電小的特點。使用壽命一般為普通蓄電池的兩倍。

　　▲蓄電池的原理

　　一般的蓄電池鉛酸蓄電池是由正負(fù)極板、隔板、殼體、電解液和接線樁頭等組成，放電的化學(xué)反應(yīng)是依靠正極板活性物質(zhì)和負(fù)極板活性物質(zhì)在電解液的作用下進行的。

　　蓄電池的基本原理就是放電時將化學(xué)能轉(zhuǎn)化為電能，在充電時將電能轉(zhuǎn)化為化學(xué)能。讀起來有些拗口吧！看看下面的方程式：

　　充電：2PbSO₄+2H₂O=PbO₂+Pb+2H₂SO₄

　　放電：PbO₂+Pb+2H₂SO₄=2PbSO₄+2H₂O

　　陽極：PbSO₄+2H₂O－2e-=PbO₂+4H++SO₄^2－

　　(發(fā)生氧化反應(yīng)的電極，接受反應(yīng)物所給出電子的電極)

　　陰極：PbSO₄+2^e－=Pb+SO₄^2－

　　(發(fā)生還原反應(yīng)的電極，反應(yīng)物于其上獲得電子的電極)

　　負(fù)極：Pb+SO₄^2－－2^e－=PbSO₄

　　(負(fù)極指電源中電位較低的一端，物理上電子流出極)

　　正極：PbO₂+4H+SO₄^－+2^e－=PbSO₄+2H₂O

　　(正極指電源中電位較高的一端，物理上電子流入極)

　　電池在放電時，金屬鉛是負(fù)極，發(fā)生氧化反應(yīng)，被氧化為硫酸鉛；二氧化鉛是正極，發(fā)生還原反應(yīng)，被還原為硫酸鉛。

　　電池在用直流電充電時，兩極分別生成鉛和二氧化鉛。

　　移去電源后，它又恢復(fù)到放電前的狀態(tài)，組成內(nèi)部動態(tài)平衡的化學(xué)電池。