美系陣營（福特、雪佛蘭、別克）

　　福特新福克斯

　　新福克斯天窗內飾板較厚，其保暖性和隔熱會有明顯效果，大面積瀝青板可以起到止震的效果。新福克斯車頂中間有一條約150mm-180mm寬的頂棚加強筋。

　　福特蒙迪歐-致勝

　　蒙迪歐-致勝頂棚中間設計約200mm的加強筋對頂棚進行加固，并且附有兩張瀝青基磁性阻尼板防止頂棚鋼板產生共振。

　　別克英朗GT

　　英朗GT頂棚內飾板也可算是用料充足，天花板由5層不同材質粘結，天花板厚度為6.3mm。天花板內側可以看到兩大張白色海綿作為隔熱材料。不過頂棚加強的設計較為奇怪，編輯不知是否應該稱之為頂棚加強筋，由于中間寬270mm，厚1.5mm的金屬板兩側并沒有完全與車身側面連接固定，邊緣僅使用兩顆螺栓固定。

　　雪佛蘭克魯茲

　　克魯茲頂棚設計兩根加強筋設計，并在頂棚處設計較小面積的止震板，從而減小頂棚鋼板的共振。

　　美系車陣營小結：三個廠家四款車型中頂棚加強設計理念均類似，唯一硬朗GT頂棚加強筋未與車身兩側連接。四款車相比蒙迪歐-致勝，勝出原因：蒙迪歐-致勝中間頂棚加強筋寬度較大，并且使用兩張大面積止震板設計，顧勝出。