【車訊網(wǎng) 報道】隨著巴黎車展的開幕眾多新車正式來到了我們面前，本土的作戰(zhàn)的PSA集團也在本次車展上發(fā)布了不少全球首發(fā)新車，其中就包括今天的主角雪鐵龍C-Elysée（全新愛麗舍），它是東風雪鐵龍愛麗舍的全新?lián)Q代車型。隨著國產(chǎn)化進程的推進，該車很有可能在2013年上市銷售，并與一汽大眾的全新捷達等合資品牌對手共同在中低檔緊湊型車市場競爭。

　　東風雪鐵龍愛麗舍國產(chǎn)于2002年，如果不算他的三廂版車型富康的話，目前它已經(jīng)在國內(nèi)緊湊型車市場中銷售了10年有余，對于東風雪鐵龍而言，面對眾多合資和自主品牌同級別競爭對手，如果想要繼續(xù)吸引消費者的注意的話，繼續(xù)憑借這么一款技術(shù)老舊，毫無新意的產(chǎn)品拓展中低檔緊湊型車市場顯然是不合適的。

　　因此對于全球份額不斷下跌，并將希望寄托于中國市場的標致雪鐵龍集團（PSA）而言，快速在中國引入一款定位低于東風雪鐵龍世嘉的中低檔緊湊型車無疑就成為了當務(wù)之急，而基于PSA新1號研發(fā)的全新愛麗舍無疑是最好的選擇。有句題外話順便說說，那就是會采取相同做法的還包括它的同平臺車型標致301。

　　話題到了這里，我覺得有必要和大家簡單聊聊PSA集團的新1號平臺，它的理念類似于大眾的MQB模塊化平臺。顧名思義，在新1號平臺中除了可以生產(chǎn)現(xiàn)有車型外，還能進行包括轎車、SUV、MPV等不同尺寸衍生車型的生產(chǎn)。

　　我們知道用于生產(chǎn)全新愛麗舍的新1號平臺將會被導(dǎo)入神龍汽車的第三工廠，而這個工廠去年5月份才剛剛奠基，根據(jù)目前掌握的消息，當初神龍汽車的規(guī)劃是，預(yù)計在2013年9月完成一期15萬輛工程的建設(shè)并投產(chǎn)。

　　考慮到PSA表示全新愛麗舍預(yù)計年底才會在歐洲地區(qū)上市，再加上目前掌握到的神龍公司第三工廠投產(chǎn)時間消息，我們這樣就基本可以比較準確的推斷出國產(chǎn)全新愛麗舍的上市時間大概會在2013年的四季度左右。

　　下面讓我們來分析一下全新愛麗舍國產(chǎn)后的售價，通過上面的表格可以看到，在東風雪鐵龍愛麗舍和東風雪鐵龍世嘉明顯存在一個大約9-10.5萬價格空當，不過面對全新捷達等合資品牌的對手普遍預(yù)計8萬左右的售價，為了增強競爭力，國產(chǎn)全新愛麗舍的入門車型應(yīng)該也會維持在8萬左右，頂配車型的售價可能會在11萬左右，全系車型的售價基本與全新捷達相當。