【車訊網 報道】說到越野可能人們腦海中浮現更多的可能是川藏線的惡劣路況，說到越野SUV人們想到的可能是穿梭于318國道上的豐田普拉多和陸巡。而有著同樣出色越野能力的雷克薩斯SUV車型卻少有被人們所提起，可能更多的是認為雷克薩斯的“貴族”基因無法與困難的越野相聯系更多的是被定位于都市的“金領”一派。筆者是想通過這次在都江堰的越野體驗，向網友們傳達一個信息，作為普拉多和陸巡的同宗兄弟雷克薩斯的GX和LX同樣有著越野的天賦。下面，我們先來了解一下這兩款主角，雷克薩斯LX570和GX400。

　　LX570靜態篇

　　LX570從正面看過去也許只是感覺是一個魁梧的SUV車型，從細節端詳還是能夠看到“粗中有細”，整體的外觀設計并沒有蠢笨之感，反而是幾處配置細節的處理營造出了俊朗的意味?，F款LX570相比09款從外觀來說是有些變化的，比如：遠近光燈都配備了透鏡，這樣不僅看上去更為高檔，而且對于大燈的照度提升也有幫助。還有增加了LED日間行車燈，這個也是目前在國內比較流行的，畢竟有著實際美觀和安全的作用。再有就是前霧燈的處理，霧燈的形狀沒有變化，改變的是周圍的塑料件的造型和增加了鍍鉻裝飾，這樣看上去更為時尚。

　　進氣格柵的造型變化是比較顯著的，相比09款更加具有設計元素，寬大的鍍鉻格柵與彪悍的車身尺寸相得益彰。在格柵中間“L”型logo的下面裝備了前置攝像頭，這個攝像頭的功能不僅僅局限于都市停車時觀察車前障礙物的作用，它更重要的作用是在越野的時候時時查看上坡及復雜路況時的路面情況，具體將在后文介紹。

　　從正側面看過去，LX570展現出了兇猛彪悍的一面，寬大的車身尺寸顯露無余。LX570的車身尺寸達到了5010*1970*1920mm，軸距是2850mm。

　　車輛左右外后視鏡下面，分別各有一個攝像頭。同樣，這兩個攝像頭的作用不僅僅局限于都市停車的時候，更多的還可以應用于越野的時候，以及行駛在都市路口時用來觀察左右兩側的視覺盲區。

　　從車身的政策面看過去，能看出它相比09款車型的車身尺寸有所見小嗎？不能，因為現款LX570只比老款車型在長度方面縮短了30mm，可以忽略不計了。兩側的車門上，增加了鍍鉻的防擦條，這樣更符合中國消費者的審美需求。

　　在09款的車型上，車尾保險杠中間裝備了硬拖鉤，用于在拖拉房車。以及在越野時，幫助受困車輛擺脫困境?？紤]到中國消費者對于托拉式房車尚無消費需求，取消了這個“純野性”的外置配置，這樣后保險杠看上去更加都市化。

　　尾燈方面相比老款車型更加層次分明，同時在尾燈下部增加了鍍鉻裝飾，兩者結合在一起后更多了些高檔車的質感。