0-100公里/時加速測試

　　首先要提到幾點，我們今天的主角車身長度超過了五米，整備質量也是驚人的2645千克，再加上最大功率只有202千瓦的4.0升V6自然吸氣發動機，所以對它的加速成績，我們已經做好了心里準備，當蘭德酷路澤4.0VX用時10.62秒完成百公里測試時，我們覺得還可以接受。

　　在測試過程中，將5擋自動變速器切入S擋，同時踩下剎車和油門踏板，當發動機轉速保持在合理范圍內時，迅速松開剎車，站在車外的人會看到蘭德酷路澤4.0VX屁股一沉，便開始發力向前跑去，0.6G的起步加速度雖然算不上多厲害，但是也足以讓人體會到一點“彈射”的感覺了。

　　仔細看看蘭德酷路澤4.0VX在加速測試中的成績，可以發現在日常使用中它的動力表現幾乎相當于一輛2.0升自然吸氣緊湊型車，雖然成績不如同價位的大眾途銳和英菲尼迪FX35那么棒，但是對于一般人而言，也已經足夠用了。

　　100公里/時-0制動測試

　　說實話，對于蘭德酷路澤4.0VX的制動測試，我們也已經做好了心里準備，其實原因很簡單，那就是鄧祿普GRANDTREK AT22全路況輪胎，畢竟對于這類需要兼顧越野性能的輪胎而言，在公路上的抓地力總是表現的不那么出色。

　　最后42.71米的最短制動距離也印證了我們所擔心的地方，影響制動成績的主要因素還是輪胎，當然這也是沒有辦法的事，正所謂魚與熊掌不可兼得，想要顧及到越野性能，那就必須要損失掉一些公路性能。

　　就測試成績而言，雖然依舊不如同價位大眾途銳和英菲尼迪FX35這些偏重公路性能的SUV出色，但是與更加對路的路虎發現4比較來看，蘭德酷路澤4.0VX的表現其實也不差，因為它的制動成績與路虎發現4幾乎處于相同的水平。