來看看新款蘭德酷路澤4.0 VX的配置，首先最讓我們不能理解的是，這輛售價接近80萬的全尺寸SUV竟然連個倒車雷達都沒有，在不需要停車入庫的戶外，也許這項配置可有可無，但是在城市中，沒有倒車雷達的話，駕駛這輛大車就不是那么輕松了。

　　而且車身穩定控制系統（VSC）在我們這輛試駕車上也沒有，而在很多同價位的車型中，這項配置幾乎是作為標配出現的，對于消費者而言，如果想要這項安全配置的話，那就只能選擇售價超過百萬的4.6升V8車型了。

　　在我們這輛新款蘭德酷路澤4.0 VX試駕車身上，值得一提的越野裝置只有全時四驅系統和動力調節懸架系統（KDSS），而像多地形可選駕駛輔助裝置（MTS）、低速巡航駕駛輔助系統、主動牽引力控制系統、上坡輔助控制系統功能這樣的裝置全部沒有。

　　如果說一汽豐田對新款蘭德酷路澤4.0 VX的定位就是相對更多的兼顧公路使用，需要應付更高強度越野路況的事讓售價超過百萬的4.6升V8車型來做，因此沒有這些眼花繚亂的高科技越野輔助裝置倒是還能讓人理解。

　　但是為什么倒車雷達和車身穩定控制系統（VSC）也沒有呢？畢竟這兩項配置對于提升城市使用的便利性和高速行駛安全性都有著很好的促進作用。

　　結語：如果對比其他同級別進口車型來看的話，作為全系中低配車型出現的新款蘭德酷路澤4.0 VX不但在售價上沒有表現出足夠的競爭力，并且它的綜合配置也不是特別豐富。總體而言，高昂的價格、略遜的配置和品牌影響力上的差距，多少會讓它在面對那些價格相當的進口SUV車型時，顯得不是那么充滿誘惑力。

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