【車訊網(wǎng) 報道】在第八期的《拆車坊》欄目中，我們首次選擇了兩款進口車型，分別是現(xiàn)代新勝達和斯巴魯森林人，而且這兩款車又是目前市場火爆的SUV，所以這次的對決備受期待。在對兩款車進行拆解之前，我們首先要來比較一下這兩款車的駕駛情況和場地測試成績。

　　首先來比較一下兩款車的動力情況。雖然兩款車搭載了一臺4氣缸發(fā)動機，但是無論是排量方面還是氣缸形式都有所不同。現(xiàn)代新勝達采用傳統(tǒng)的2.4升直列4缸發(fā)動機，這一排量是這一級別SUV的標準配置。這臺發(fā)動機可以輸出128千瓦的最大功率和225牛米的最大扭矩，應該說這一數(shù)據(jù)是該級別的中游水平。

　　而斯巴魯森林人則搭載一臺2.5升發(fā)動機，雖然同樣是4氣缸，但是森林人的發(fā)動機采用了斯巴魯比較獨特的水平對置排布。相對于直列發(fā)動機，對置發(fā)動機具有重心更低、運轉(zhuǎn)更加平穩(wěn)的特點，目前水平對置發(fā)動機常見于斯巴魯和保時捷的車型之中。森林人這臺2.5升發(fā)動機可以獲得126千瓦的最大功率和235牛米的最大扭矩，從數(shù)據(jù)上看，功率還要比新勝達稍低一點，但是扭矩明顯更強一些。

　　兩款車匹配的變速箱也有所不同，新勝達上匹配的是一臺6速自動變速箱，這應該算是一個比較標準的選擇，較為普及的6速變速箱能夠兼顧各種速度下的需求，而且換擋的平順性也更出色。而森林人仍然還在匹配4速自動變速箱，雖然在SUV市場中，還有一些車型在采用4速變速箱，但是從駕駛的情況看，4速變速箱還是有些保守了。

　　四輪獨立懸掛對于SUV來說是必不可少的，并且兩款車的前懸掛都采用麥弗遜式，而后懸掛方面新勝達采用了多連桿式，森林人則是雙叉臂式。從駕駛操控的角度看這兩種后懸掛應該不會有太大差別，但是多連桿式后懸掛應該能夠更多的兼顧舒適性。

　　兩款車同樣都采用四驅(qū)系統(tǒng)，這樣可以獲得更好的通過能力，但是兩款車的四驅(qū)系統(tǒng)并不相同。新勝達采用的是適時四驅(qū)系統(tǒng)，這樣的普通道路行駛時只有前輪提供動力，只有到必要時才會將動力傳送到后輪。斯巴魯?shù)娜珪r四驅(qū)系統(tǒng)則更著名一些，作為一款SUV，森林人自然也會采用這套四驅(qū)系統(tǒng)。