【車訊網(wǎng) 報(bào)道】自從去年3月份，作為合資企業(yè)下首款自主品牌汽車的廣本理念S1正式推向市場(chǎng)以來(lái)，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)逐步形成了合資品牌，本土自主品牌以及合資自主品牌相互競(jìng)爭(zhēng)的“三足鼎立”局面，合資自主品牌汽車也開(kāi)始如雨后春筍般爭(zhēng)相問(wèn)世，寶駿630、啟辰D50和思銘等都隸屬于這一集團(tuán)。

　　就在理念S1上市一年之后，北汽E系列也正式上市，新車有1.3L和1.5L這兩種排量，全系共有7款車型，售價(jià)區(qū)間為5.38萬(wàn)元到8.68萬(wàn)元。雖然隸屬于自主品牌范疇，但是北汽E系列在外觀造型方面卻明顯依靠了北京奔馳這顆大樹(shù)，自從上市之后，不少消費(fèi)者都對(duì)這款價(jià)格不貴，并且外形酷似奔馳B級(jí)的小車很感興趣，所以在廠家提供試駕車的第一時(shí)間，我們就立馬借來(lái)售價(jià)為6.88萬(wàn)元的1.5L樂(lè)尚自動(dòng)版，下面就請(qǐng)跟隨編輯的文字來(lái)一起體驗(yàn)下這款小車吧。

 

測(cè)試北汽E150樂(lè)尚自動(dòng)版

按照慣例我開(kāi)著手里的北京汽車E150來(lái)到機(jī)場(chǎng)附近的測(cè)試場(chǎng)地，準(zhǔn)備開(kāi)始今天的工作。說(shuō)實(shí)話，對(duì)這輛車我充滿了期待，因?yàn)樗?ldquo;北京牌”汽車時(shí)隔多年重新回到人們視野的第一款產(chǎn)品，所以對(duì)北汽來(lái)說(shuō)，它除了標(biāo)志著“北京牌”汽車的歸來(lái)，還有著像敲門磚一樣的作用。

　　外觀造型：雖有借鑒，但配置卻十分豐富

　　北汽E系列在外觀方面帶給我們最深刻的感受莫過(guò)于和現(xiàn)款奔馳B級(jí)高達(dá)80%的相似度，背靠大樹(shù)好乘涼的北汽在研發(fā)E系列的時(shí)候確實(shí)有些偷懶，除了車標(biāo)和局部細(xì)節(jié)有所區(qū)別之外，實(shí)在找不到太多和奔馳B級(jí)的不同之處。“借雞下蛋”的做法雖然讓北汽E系列減少了外形設(shè)計(jì)上那些不必要的風(fēng)險(xiǎn)，也節(jié)省了研發(fā)經(jīng)費(fèi)，但和奔馳B級(jí)如出一轍的外觀造型卻也沒(méi)有給消費(fèi)者帶來(lái)任何新意，并且還被冠以“山寨”的稱謂。如果在能力允許的情況下，建議自主品牌還是多走原創(chuàng)路線。

　　雖然借鑒了奔馳B級(jí)的外形設(shè)計(jì)，但這并不意味著北汽E系列跟奔馳B級(jí)就是同平臺(tái)下的產(chǎn)物，前者的車身尺寸為3998/1720/1503毫米，軸距為2500毫米，屬于小型車范疇，比劃歸到緊湊型車類別的奔馳B級(jí)整個(gè)小了一圈。當(dāng)然，北汽E系列的對(duì)手并非奔馳B級(jí)，所以這樣的對(duì)比只是為了列舉出二者之間的區(qū)別，如果跟同級(jí)對(duì)手相比，北汽E系列2500毫米的軸距其實(shí)是處于中上水平的。

　　由兩根啞光材質(zhì)橫條格柵和碩大的“北”字品牌LOGO構(gòu)成的前臉頗受爭(zhēng)議，有人覺(jué)得這樣的設(shè)計(jì)時(shí)尚、大氣，但持不同意見(jiàn)的消費(fèi)者則認(rèn)為這其實(shí)就是在奔馳B級(jí)的基礎(chǔ)上稍加改動(dòng)之后的二次加工產(chǎn)品。其實(shí)如果不深究其出處的話，北汽E系列的前臉造型還是很符合其整體氣質(zhì)的。

　　如果說(shuō)前臉造型上還殘留有奔馳B級(jí)的一些痕跡的話，那略顯犀利的鷹眼式前大燈跟奔馳B級(jí)的圓潤(rùn)造型相比則完全是兩種風(fēng)格。而在功能方面，本次體驗(yàn)的E150樂(lè)尚自動(dòng)版顯然超越了其本身應(yīng)有的配置水平，大燈自動(dòng)感應(yīng)開(kāi)啟和大燈高度調(diào)節(jié)這兩項(xiàng)配置是10萬(wàn)元以上車型上才會(huì)出現(xiàn)的。除此之外，帶有鍍鉻條修飾的菱形霧燈則提升了前臉的時(shí)尚度，感應(yīng)雨刷的配備也再一次提升了其性價(jià)比。