由于品牌認知度等問題，明銳作為一輛走精品路線的緊湊型車，坐擁TSI+DSG的動力組合以及四輪獨立獨立懸掛的操控配置，在這一級別中處于高端位置，再加上較為適中的售價，確實非常突出。但銷量始終沒有上升到第一陣營之中。

　　其實斯柯達這套GreenLine系統的科技含量并不高，只是用一套較為節油的動力系統加裝低滾阻輪胎，只能算是對動力系統節油方向的延伸，更多的只是噱頭而已，相信銷量不會因為這點噱頭就大幅提高。

　　近期出現的油價下調對于這些以節油主打的車型并不是什么好消息，但以長期的趨勢來看，如果不出現新興能源的話，汽油的價格始終會處于上漲的趨勢中，所以當油價升高到一定幅度時，這些主打節油的車型的春天才會真正到來。

　　放眼市場，其實主打節油的車型已經有很多，不過相比于混合動力車型，明銳Greenline2這種節油形式還是處于較低層次，科技含量還有待提高，不過在當前的形式下也是對于高油價的一種很好地解決形式。

查看葛成更多文章>>