蓮花L5Sportback1.8L搭載了1.8VVT直列四缸發(fā)動機(jī)，在可變正時(shí)氣門系統(tǒng)和雙頂置凸輪軸的輔助下，可以輸出110kW的最大功率和171Nm的峰值扭矩。對于這樣一款緊湊型的小車來說，這樣的動力已經(jīng)綽綽有余。

　　蓮花L5的變速箱相當(dāng)強(qiáng)調(diào)運(yùn)動性，在1.6L車型上的提速感就非常明顯，相信這次配備了更強(qiáng)的發(fā)動機(jī)，能夠如虎添翼，能夠帶給駕駛者更為爽快的加速感覺。

　　在這樣一款緊湊型的小車上使用較為高端的鄧祿普輪胎，也就意味著輪胎能夠提高更高的抓地力，整體的極限會變得更高，在這方面上，可以看到蓮花方面對消費(fèi)者的誠意，無愧其強(qiáng)調(diào)運(yùn)動的口號。

　　相比動力系統(tǒng)，L5的內(nèi)飾做工就不如外觀那么令人滿意了，車廂內(nèi)大量采用硬質(zhì)材料，手感和檔次都顯得非常一般。

　　方向盤采用三幅式造型，上面多功能按鈕一應(yīng)俱全，不過就方向盤本身來說手感就顯得較為一般了，不但手感較硬，而且非常滑，駕駛起來感覺可能就不會那么好了。

　　其實(shí)如果拋開內(nèi)飾來說的話，蓮花L5是一輛非常具有實(shí)力的緊湊型車。而且價(jià)格也比較合理，性價(jià)比相當(dāng)突出。在價(jià)格上卻采取了頗為誘人的錯位定價(jià)：1.8L車型的售價(jià)從8.58-10.78萬元，與同級的1.6L車型價(jià)格相比更加親民。

　　在這一價(jià)位中，既有一系列自主品牌的追趕，又有福克斯經(jīng)典版這樣的標(biāo)桿車型存在，究竟在市場的競爭中怎樣沖出重圍，獨(dú)辟蹊徑，還要看蓮花L5將來的表現(xiàn)了。

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