整車焊接（得分：5.5分）

　　再看焊接之前我們先了解一下整體車身鋼板強度分布，下圖是廠商提供的新福克斯兩廂車示意圖，經咨詢與三廂大致相同。車體結構最重要的部分就是成員區域（A/B柱）均使用近似1300MPa鋼，門檻梁主要承擔側向撞擊的力度，所以使用近似1500MPa鋼板，其次兩側延伸，車頂和C柱使用越600MPa鋼板。兩側承擔撞擊后潰縮等結構使用更低強度的鋼板。

    編輯點評：車身牢固程度取決于結構設計，鋼板強度，焊接工藝，鋼板厚度等等諸多因素，所以我們并不能以某一個因素來判斷誰的最好。只能抽象的主管判斷。新速騰車身使用了三種不同強度的鋼板，分別是1000MPa、420MPa和220MPa。并且使用了與新速騰相同的電焊工藝。車身結構誰更勝一籌大家自己心里都有桿秤了。