【車訊網 報道】2012年5月，車訊網第六期《拆車坊》的拆解車型為一汽-大眾的速騰與長安福特的福克斯。這是兩款面向家庭用戶的緊湊型車，均為2012款，由于上市不久，頗受關注。它們的內在工藝如何？是不是物有所值？安全保障是否到位？作為1.6L排量的車型，它們的性能是否能夠滿足家庭需求？本期《拆車坊》活動，將要對此給出答案。

新速騰/新福克斯 全面PK精彩大片

　　車身結構之前部：兩車的前保險杠結構相同，均為塑料外殼+金屬杠鐵。

　　全新速騰前防撞梁得分：8分

　　新福克斯前防撞梁得分：8分

　　兩車的前保險杠結構相同，均為塑料外殼+金屬杠鐵。全新速騰前保險杠杠鐵的防護作用具備兩級吸能結構，并在距地230毫米處增設防人卷入杠（兼有保護水箱作用），防護全面，值得稱贊。

全新速騰前杠

　　福克斯的前保險杠杠鐵非常粗大，視覺效果很棒，而且吸能盒長達240毫米，有寬裕的緩沖空間，令人不解的是，杠鐵距離水箱只有25毫米，撞擊力度稍大時，就會危及水箱。印象中，很少看見杠鐵距離水箱如此之近。

　　結論：就結構而言，速騰的防護作用勝過福克斯。但福克斯前杠更加寬大，兩側有延長保護。二者打成平手。

　　車身結構之后部：福克斯多了個塑料吸能塊。

　　新福克斯后防撞梁：5.5分

　　全新速騰后防撞梁：4.5分

　　速騰尾部的保險杠結構為塑料外殼+金屬杠鐵。其中，金屬杠鐵均為弓形，具有較好的防護作用。

速騰后杠鐵距地面470毫米（空車）

　　福克斯除了具備與速騰相同的弓形鋼梁之外，還增設了6個低速碰撞吸能塊，自我保護功能更佳，并能節省事故后的修理費用。

　　福克斯后杠鐵距地面480毫米（空車）

　　結論：日系車與韓系車熱衷于在金屬杠鐵與外殼之間增加泡沫塑料作為緩沖，德系車與美系車的設計師看來對此并不感興趣。