雖然蘭博基尼的Urus走的是形式主義，但它的外形尺寸還是很SUV化，中國人喜歡大，大眾深知這一點，Urus的三圍直逼全尺寸SUV的規格，全面超越保時捷卡宴，先不說細節的設計，至少在氣勢上給其他對手以壓倒性的威懾。當然外形大跟空間大是兩碼事。

    一般概念車轉變成量產車后都會改的“面目全非”，雖然采用了奧迪Q5平臺，但Urus仍舊在外形的細節上有很多的待商討部分，比如這個排氣管，下方是一體式的保險杠，如果長期腐蝕難免會慘不忍睹，想想老款的銳志你就清楚了。

    離地間隙不算小，加上可調節的空氣懸掛，在通過性上做不到像吉姆尼那么出色，至少也符合了當今SUV的潮流，并不是泛泛的城市SUV之輩。

    輪胎尺寸和規格等云云在這里就不做分析了，與采用了什么平臺無關，幾乎所有的概念車在量產后這里都是必須發生改變的地方。但鑒于蘭博基尼Urus的尺寸，輪胎大小起步肯定在19英寸以上。