銷量下滑型：

　　銷量排行第2名：上海大眾 朗逸

　　2011全年銷量：247475輛

　　廠商指導價：11.28-16.28萬元

　　銷量下滑原因：朗逸在2011年7月份的銷量下滑明顯，整月銷量不足4000輛。據內部消息顯示，這主要是由于上海大眾朗逸這一條產品線的局部調整以及產房維修保養等原因造成的，不過隨著調整結束，無車可買的局面也就不復存在。

　　前景分析：雖然由于產品線調整而導致朗逸在2011年痛失緊湊型車銷量的冠軍寶座，但憑借較高的綜合素質以及上海大眾成功的營銷方式，“專為國內消費者打造”的朗逸勢必會在接下來的時間里奪回冠軍寶座。

　　新款朗逸諜照

　　改款預測：最近網上頻頻爆出新款朗逸的實拍照片，新車外觀移植了受到廣泛好評的全新帕薩特的元素，這是一個看上去是個既省時省力而且很容易被市場接受的舉動。若保持價格體系不變，新款朗逸想要保持現在的市場地位并不是難事。

　　銷量排行第6名：北京現代 悅動

　　2011全年銷量：190995輛

　　廠商指導價：9.98-14.68萬元

　　銷量下滑原因：悅動上市已經有些年頭了，雖然期間經歷了幾次改款，但難免會出現審美疲勞。而且隨著競爭對手產品線的逐步細化，價格實惠這個悅動的最大優勢也已經不復存在。

　　前景分析：現在緊湊型車市場的競爭日益激烈，單純地依靠價格優勢已經不足以吸引住消費者的目光，想要改變銷量下滑的窘態，悅動急需提升的是車輛本身的質量。

　　改款預測：悅動在2011年年中的時候就已經推出了改款車型，新車主要是在外觀以及配置方面進行了改進，即便是這樣，新款悅動依然沒有能夠阻止銷量繼續下滑的態勢。

　　銷量排行第8名：一汽豐田 卡羅拉

　　2011全年銷量：170117輛

　　廠商指導價：12.38-19.98萬元

　　銷量下滑原因：受日本地震影響，2011年5月份銷量僅為2000多輛，對于日本零部件的依賴程度過大。

　　前景分析：卡羅拉在經過全新改款和升級動力總成以后，競爭力提升比較明顯，無奈對于日本零部件的依賴程度過大，在日本發生地震后，卡羅拉的銷量降到了地震前水平的20%。如果能很好的解決這個問題，那在再次遇到這種人力所不抗拒的災難影響時，相信無車可買的局面也將得到緩解。

　　改款預測：卡羅拉的更新換代頻率不是特別勤，目前來看還沒有到推出改款的時間線，所以暫時不會有新款出現。

　　銷量排行第9名：比亞迪F3

　　2011全年銷量：166847輛

　　廠商指導價：5.28-16.98萬元

　　銷量下滑原因：主要是比亞迪的市場策略問題，去年末的大幅官降讓經銷商失去信心和對比亞迪的信任，大幅反水導致比亞迪銷售網絡銳減，進一步導致了銷量下滑。

　　　　前景分析：從銷量冠軍到快要跌出前十，比亞迪F3的大起大落來的如此之快，如果不能妥善處理好經銷商這一塊的關系，那F3很有可能還要經歷更大的“滑鐵盧”。