競爭對手一：奔馳 S級

　　售價區(qū)間：93-259.8萬元

　　奔馳S一直就是奢華車的代名詞，不論是過去還是現(xiàn)在，近期奔馳S經(jīng)歷了一次小改款，雖然官方的說法是新一代車型，但嚴格來說也只能算是一次中期的改款動作而已，不過似乎奔馳S的外形設計已經(jīng)足夠漂亮了，所以即便是維持現(xiàn)有的造型設計，給我們的感覺依舊非常讓人滿意。

　　奔馳S的整車尺寸為5230x1871x1485毫米，軸距為3165毫米。在外觀方面，小改款后的新一代奔馳S的整體外形方面的改動并不大，整車最顯眼的前進氣格柵依然是非常尖銳的盾牌式的造型設計，而與老款有所區(qū)別的是，改款后的奔馳S的前大燈加裝了LED日間行車燈，實際視覺效果和使用效果都非常不錯。

　　奔馳S的內飾用簡單樸素來形容就相對比較貼切了，傳統(tǒng)的奔馳式的中控布局、造型大同小異的方向盤設計等等都讓你一眼就能認出這是一款地地道道的奔馳S車型，不過在簡單的設計下卻也隱藏著一些不平凡的東西，比如奔馳S的豪華的娛樂系統(tǒng)、整車的多功能控制系統(tǒng)等等都在簡約的外表下彰顯著它們不俗的實力。

　　空間方面，奔馳S天生似乎就是為后排乘客所設計和開發(fā)的，不論是座椅的舒適度，頭枕的高度乃至高配車型所搭載的座椅按摩系統(tǒng)等等，都讓奔馳S的后排優(yōu)勢十分明顯，而且高配車型的后排娛樂系統(tǒng)功能和實用度也非常高，確實能給人以享受的乘坐體驗。

　　在動力總成方面，奔馳S全系共擁有3.0升、3.5升、5.5升三種排量自然吸氣發(fā)動機，以及一款5.5升渦輪增壓器，其最大功率與峰值扭矩分別為170千瓦/300牛米、200千瓦/350牛米、285千瓦/530牛米，5.5升渦輪增壓發(fā)動機擁有380千瓦/830牛米的數(shù)據(jù)表現(xiàn)。與發(fā)動機相匹配的變速箱除了S600L車型為5速手自一體變速箱外，其余車型均為7G-Tronic 7速手自一體變速箱。

　　編輯點評：S級轎車作為奔馳品牌的旗艦車型而言，無論從品牌影響力還是品質方面都為人留下了深刻的印象，而“坐奔馳”的理念也使得S級在消費者的心中成為了同級對手中的佼佼者。相比于現(xiàn)代加長版雅科仕而言，品牌認知度是S級的最大優(yōu)勢，而在售價與配置方面，同價位的車型進行比較，加長版雅科仕的優(yōu)勢還是顯而易見，特別是在軸距尺寸方面也多出了不少。