【車訊網 報道】在2025上海車展，當我來到捷途展臺，看到的是一個陣容強大的“軍團”，至少有9輛展車，旁邊還有今年1月才成立的捷途縱橫，雖說定位豪華越野，可也有好幾輛車。

　　這一幕，對我來說，有些感慨。因為，自捷途成立起、直到2年前，它的每一場發布會，每一屆粉絲節，我都參加了。

　　尤其讓我難忘的是，在志愿軍跨過鴨綠江70周年的時候，我開著捷途X70 PLUS，從北京出發，在遼寧和吉林，尋訪當年遺跡，拜謁英雄陵園。在百年黨慶的時候，我開著捷途X90，把包括紅軍長征在內的28年革命史，基本完整地走了一遍，其中，行程的第一天，是從北大紅樓，到一大會址。

　　這兩次旅行，讓我對捷途的車，產生了好感。不僅空間大，開著舒服，動力、品質和操控，也挑不出什么毛病。事實上，在它之前，我對國產車有些畏懼，因為我的頭倆車，都是國產的，開了幾年之后，最大收獲是把我培養成熟練的修理工。

　　當年我買車時，要有捷途就好了，最起碼品質沒啥問題，外加經濟實惠。

　　捷途是2018年誕生的，最初是奇瑞旗下的產品序列，主打旅行，定位清晰，定位適中，因而受到歡迎，業績逐年攀升，到了2021年升級為獨立品牌，在它之下，又誕生出“山海”新能源產品序列和“縱橫”豪華電混越野產品序列。

　　這次上海車展，捷途以“以旅行 見世界”為主題，展示了旅行者星際衛士、山海T2加長版、山海T1四驅版、捷想者、全新山海L9，等等。接下來，把捷途展臺上的主要車型，逐一與您分享。

　　第1輛：旅行者星際衛士。

　　這是一輛改裝車，由捷途汽車的改裝品牌——捷途JMK進行改裝。它以捷途旅行者為基礎，以“科幻方盒子”為主題，此次車展期間上市，指導價19.99萬元。

　　歐洲大型車企都有官方改裝，而且不止一家，比如奔馳的AMG、寶馬的AC Schnitzer、奧迪的ABT，等等。此次捷途的改裝，采用太空機甲和星際旅行設計美學，搭配了車頂平臺、側梯、尾箱、側翼機甲副箱，等等。

　　動力2.0T+7DCT，并配有智能四驅，以及“7+X”駕駛模式（包括特有的X一鍵越野模式），配備AT胎，車色分為黑、灰、銀、翠4種。

　　伴隨新車上市，廠家同步推出星際裝備禮、訂金膨脹禮、超級置換禮、終身質保禮、金融減壓禮、流量暢玩禮等6重上市禮遇，前1000名車主可享價值7000元的星際裝備禮包。

　　第2輛：捷想者。

　　捷途自打成立起，一直做SUV車型，這次破天荒地推出了一款皮卡，在車展期間全球首發亮相。該車定位“高性能旅行越野皮卡”，有望在今年年內上市，猜測價格10-20萬元。

　　車長5370毫米，寬1960毫米，高1945毫米，軸距3230毫米。從涉水喉、側踏板、AT胎、車頂架、貨箱門板等配置可以看出，展臺所展示的這輛車，有可能是改裝版或越野版。

　　關于該車，廠家透露信息不多，只知道它的動力是2.3TD柴油機，配備博格華納分時四驅、前中后三把差速器鎖，配備坦克調頭、高通8155芯片、L2級駕駛輔助，等等。

　　第3輛：捷途山海T1四驅版。

　　捷途山海T1是一款緊湊型SUV，插電混動，目前在售分為4款，均為前驅，指導價12.98-15.38萬元。此次車展增加四驅版，但只是首發亮相，上市估計得在下個月。

　　動力方面，搭載奇瑞鯤鵬1.5TD混動專用發動機和三電機組成的插混動力，配備捷途XWD全自動智能四驅，綜合最大功率435千瓦，峰值扭矩840牛·米。動力電池43.2千瓦時，CLTC純電續航220公里。

　　四驅版的外觀、內飾，與現有車型基本一致，比如，外觀方面的亮點是貫穿燈與四葉草燈，內飾方面的主要配置是10.25英寸液晶儀表和15.6英寸中控屏。

　　第4輛：捷途山海T2加長版。

　　這是在車展前幾天（4月18日）剛剛上市的新車，在山海T2基礎上，將原本4785毫米的車長，加大到5034毫米，多了249毫米，由此，原本5座的車，變為3排7座，軸距未變，還是2800毫米。

　　方盒子的經典造型、以及插電混動，加長版沒有變化。依舊是1.5T插電混動，低配是前置雙電機，中高配增加后軸電機，由此構成XWD電動四驅，配電控牙嵌式差速鎖，三電機綜合功率340千瓦，綜合扭矩700牛·米。

　　車內采用2+3+2座椅布局，二三排座椅折疊后，可形成長度接近2米的“雙人房”，后部最大容積1653升。

　　第5輛：全新捷途山海L9。

　　這是一款中型SUV，長4911毫米，寬1925毫米，高1784毫米，軸距2850毫米，它同樣是在車展之前上市的（4月15日），分為5款車型，指導價14.69-16.59萬元。

　　與2024款山海L9相比，新車外觀變化較大，看上去有點兒像電動車。動力1.5T插混，雙電機，匹配2速變速器，由19.43千瓦時的三元鋰電池供電，CLTC純電續航108公里，綜合續航超1100公里。

　　內飾也有一定程度的變化，比如擋把改為懷擋，主要配置是10.25英寸液晶儀表、15.6英寸中控屏、高通驍龍8155車機芯片、手機無線充電、前排座椅加熱/通風，等等。內飾顏色分為深色和淺色兩種，座椅布局分為5、6、7三種。

　　第6輛：捷途山海L7 PLUS。

　　捷途山海L7是一款中型SUV，在售車型分為2024款和2025款，共計10個車型，指導價12.98-16.38萬元，此次上海車展期間，展示了L7 PLUS，但廠家沒有對該車披露更多信息。

　　僅從外觀看，前臉和目前在售的L7車型很接近，變化不大。但車尾的線條、尾燈造型等，有所變化。

　　內飾變化較大，將L7的連體屏，改成分體樣式，中控屏的尺寸看上去大了不少，中間平臺上增加了一排實體控制鍵。熱衷減配的車企，這幾年紛紛取消實體鍵，從這個角度看，捷途挺厚道，值得夸贊。畢竟，實體鍵帶來的是便捷，甚至有可能包括安全。

　　那些為了省錢取消實體鍵的廠家，不知道別人怎么看，我反正是敬而遠之，永遠也不會掏錢買。

　　第7輛：捷途自由者。

　　這是今年3月上市的新車，屬于緊湊型，與山海T1近似，但它是燃油動力，分為1.5T和2.0T，有5款車型，其中2.0T高配是四驅，指導價12.49-15.49萬元。

　　尺寸方面，長4706毫米，寬1967毫米，高1845毫米，軸距2810毫米。該車的特點之一是選裝內容很多，包括側爬梯、車頂架、車尾小書包、性能輪圈、改色膜，以及公路騎士套件（中網、前后保險杠、車頂平臺、輪圈、邊梁、電動踏板、尾門蓋板以及氮氣減振）。

　　內飾選裝包括10.33英寸的副駕娛樂屏、智能燈語小書包、60升收納箱、360度懸浮小桌板、支持無線充電的手機支架和驅蚊露營燈，等等。

　　內飾顏色分為白、綠和黑三種，配備10.25英寸液晶儀表、15.6英寸中控屏、8155車機芯片、手機無線充電、索尼音響、L2級駕駛輔助、前椅加熱+通風、后椅靠背角度可調，等等。

　　第8輛：捷途山海T1超境共創版。

　　最后的2款車，是超境共創版，其中之一是山海T1基礎上，進行了一些改變，從而更好滿足個人審美。

　　第9輛：捷途山海T2超境共創版。

　　另一個是在山海T2的基礎上，進行的改變。猛一看，有些改動似乎無關緊要，僅僅是無足輕重的細節調整。但從中可以看出，捷途對車主非常重視。

　　自打捷途成立，我無數次聽到他們談論共創，事實上，捷途非常注重車主的意見，記得前幾年有一款車，就是聽從了車主們的建議，進行了許多更改。他們的車友會、粉絲節，同樣是把廠家與車主之間的關系，進一步拉進。

　　寫在最后：汽車最有意義的事兒，是旅行。

　　第一次參加捷途發布會，就非常認同它的“汽車+”定位，因為，在我看來，許多城市都不太適合開車通勤，買車單純為了上下班，實在太奢侈。就拿我們公司來說，每天停車費80塊錢，即使沒有限行，大家也都很自覺地坐公交上班。

　　我剛進入汽車媒體時，有一次去德國，聽說許多人上下班都不開車，買車是為了節假日出去玩，當時覺得有些不可思議，后來，隨著北京日益擁擠，我才明白了。

　　但在假日里，有輛車的話，能自由自在地到處走走，讓生活變得豐富多彩，所以我認為，買車最有意義的事兒，是開著它去旅行。

　　捷途汽車的定位，恰好是旅行。

　　因此，受到歡迎，業績逐年攀升，陣容愈加強大，也就是很自然的事兒了。

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　　關于《星爺說車》——與周星馳無關。本人姓夏名星，從小就有白頭發，被同學戲稱夏老頭兒。后來，友人按我們北京當地習俗，起綽號星爺——北京類似稱呼很常見，蹬三輪兒的叫板兒爺，販賣東西的叫倒兒爺。

　　星爺自1988年開始駕車周游，至今不輟；2001年開始在汽車媒體做評測，閱車過千。