奧迪先前針對產(chǎn)品規(guī)劃藍圖設(shè)定上，公布將更積極推展 PHEV 插電式油電動力架構(gòu)產(chǎn)品，計劃 2025 年底前總計會推出 10 款 PHEV 作品，如此的產(chǎn)品規(guī)劃當然主要是對應(yīng)北美市場需求，也是奧迪于 2024 年銷售表現(xiàn)下滑的關(guān)鍵市場之一。奧迪當時也預(yù)告將在 3 月下旬發(fā)表一款 PHEV 作品，這波產(chǎn)品計劃首個成品，就是 PPC 平臺架構(gòu)的奧迪A5 與 A5 Avant。

當前許多傳統(tǒng)車廠在產(chǎn)品銷售上，遇到的幾個狀況，多是中國市場失利，以及在北美市場的下滑，也就是分別在全球第 1 與第 2 大市場遭遇困阻，中國市場在于電動車的挑戰(zhàn)，而北美市場則是積極推動油電戰(zhàn)力來對應(yīng)，而其中 Plug-In Hybrid 動力架構(gòu)更是重點項目，畢竟新世代 PHEV 搭載更大容量電池，支援更長純電續(xù)航里程，在能效表現(xiàn)上自然更具吸引力。

奧迪此次針對 A5 以及 A5 Avant 車系所公布的 e-hybrid 車型，共計推出兩種動力輸出版本，分別是 220kW 以及 270kW、也就是綜效約莫 299 匹 (ps)、367 匹 (ps)，兩種動力輸出版本都是搭載 2.0 TFSI 引擎，引擎動力數(shù)據(jù)為 185kW (252 匹)，馬達則是提供了 105kW 馬力，不同設(shè)定下提供了兩種不同綜效輸出，270kW 版本具備 5.1 秒靜止加速到時速 100 公里的實力，220kW 車型則為 5.9 秒。

PHEV 動力架構(gòu)最為關(guān)鍵的，就是搭載的電池容量，奧迪為 A5 以及 A5 Avant 車系搭載了總?cè)萘?25.9kWh、實際可用 20.7kWh 的鋰電池組，AC 慢充功率支援到 11kW，原廠信息顯示，能夠在 2.5 小時內(nèi)完成 0 到 100%的充電，純電行駛里程最高則是來到 117 公里。