【車訊網(wǎng) 報(bào)道】長(zhǎng)安汽車的逸動(dòng)、銳程、CS35、CS75，我都挺熟悉。前幾天，它又推出一款全新車型：覽拓者。這是一款皮卡，目前已經(jīng)開啟預(yù)售，估計(jì)距離上市已經(jīng)很近了。從此，長(zhǎng)安的轎車、SUV、皮卡全有了。本文為您介紹的，是這款新車的外觀、內(nèi)飾、配置與空間。

　　長(zhǎng)安覽拓者分為汽油和柴油、手動(dòng)與自動(dòng)、兩驅(qū)與四驅(qū)、標(biāo)箱與長(zhǎng)箱、平箱。其中，汽油采用藍(lán)鯨動(dòng)力，預(yù)售價(jià)9.99-15.39萬元，柴油版預(yù)售價(jià)10.69-13.89萬元。我體驗(yàn)的，是 2.0T自動(dòng)四驅(qū)汽油旗艦型標(biāo)箱，本文配圖全部拍自該款車型。

　　首先看看外觀。皮卡雖然也是一幅鋼筋鐵骨，性能與越野車相同，遠(yuǎn)遠(yuǎn)勝過絕大多數(shù)SUV，但它的尾部通常不會(huì)有太多精彩，出彩的地方主要是車頭。在這方面，長(zhǎng)安覽拓者表現(xiàn)的挺有氣勢(shì)，一來是機(jī)倉(cāng)造型顯得特別“厚”，二來是中網(wǎng)可以用龐大形容，兩者結(jié)合，構(gòu)成虎虎生威之視覺效果。

　　走近看，中網(wǎng)的邊框呈Ω造型，非常粗，且為鍍鉻，硬朗大氣之中，帶有精致與考究的感覺，這種風(fēng)格讓我一下子想到電影里經(jīng)常出現(xiàn)的美式拖車頭。

　　車燈同樣是硬朗風(fēng)格。與中網(wǎng)聯(lián)為一體的前照燈橫置，下方兩側(cè)是豎立的前霧燈。全系采用LED光源，前照燈由84顆燈珠組成，照射寬度29米，照射距離140米。在左右燈之間，有一條燈帶，與日間行車燈相連，由48顆燈珠組成，與前照燈同時(shí)點(diǎn)亮，造型醒目，且具備多場(chǎng)景燈光聯(lián)動(dòng)模式，比如，解閉鎖時(shí)的流水效果。

　　車頭底部，有一塊銀色飾板，雖然更多的防護(hù)，主要靠底部的鋼板，但這塊板的裝飾效果挺不錯(cuò)。

　　以尺寸而論，分為標(biāo)箱與長(zhǎng)箱。

　　標(biāo)箱的長(zhǎng)、寬、高分別為5350×1980×1875毫米，軸距3180毫米，接近角28度，離去角26度，空載離地間隙225毫米。

　　長(zhǎng)箱的長(zhǎng)、寬、高分別為5600×1930×1865毫米，軸距3430毫米。接近角28度，離去角27度，空載離地間隙230毫米。

　　由于身材高大，為了便于人員上下車，側(cè)面安裝了腳踏板。

　　剛才說皮卡尾部通常不會(huì)很出彩，畢竟只是一個(gè)貨箱嘛。但該車還是進(jìn)行了一些處理，讓其避免平庸。比如，型面的變化，黑色的輪眉，使之很好地?cái)[脫了商用皮卡的簡(jiǎn)單化。

　　尾板也有挺不錯(cuò)的型面設(shè)計(jì)，上下各一的橫狀凹面，給這輛皮卡在硬朗、威武之余，增添了些許時(shí)尚感。尾杠表面采用銀色處理，與車頭底部的銀色飾板相呼應(yīng)。

　　尾板的門把手，不僅因?yàn)殄冦t而悅目，更主要的是，它與車門中控鎖聯(lián)動(dòng)，鎖車后，尾板是打不開的。我認(rèn)為這個(gè)設(shè)計(jì)，對(duì)于將皮卡用于娛樂的私人消費(fèi)者來說，非常實(shí)用。比如，貨箱內(nèi)加裝儲(chǔ)物箱后，尾門不能隨意開啟，可以保證財(cái)物安全。

　　標(biāo)準(zhǔn)貨箱的長(zhǎng)與寬分別為1600×1595毫米，長(zhǎng)箱的寬度與之相同，長(zhǎng)度增加至1850毫米。兩種貨箱的欄板高度均為500毫米，載重量495千克。此外，還可定制平底貨箱，以增大底面積利用率，使貨箱容積提升5%左右。

　　貨箱內(nèi)噴涂著貨箱寶，與之同色的防滾架，看上去挺粗壯。車頂?shù)男欣罴懿皇菢?biāo)配，在中配以上車型里才有。

　　車輪分為17英寸和18英寸兩款，分別配備265/70R17和265/60R18輪胎。車輪采用雙色搭配，輪輻顯得層次分明。

　　動(dòng)力分為汽油和柴油，汽油版搭載藍(lán)鯨新一代2.0T高壓直噴發(fā)動(dòng)機(jī)，它曾獲“中國(guó)心”十佳發(fā)動(dòng)機(jī)的稱號(hào)，最大功率171千瓦，最大扭矩390牛•米，匹配采埃孚8速自動(dòng)變速器（8AT），百公里綜合油耗9.6/9.9升（兩驅(qū)/四驅(qū)），最高時(shí)速190公里。關(guān)于動(dòng)力、操控、性能、越野等話題，我將在下篇試駕稿件中，為您詳細(xì)介紹。

　　看罷外觀，再看看內(nèi)飾。

　　車鑰匙擱在口袋里，無需掏出，只要靠近，距離車大概1米左右，車門會(huì)自動(dòng)解鎖。離開大概3米時(shí)，又會(huì)自動(dòng)鎖閉。不想讓它來回“折騰”，上車后就把車鑰匙放車上 。

　　車門內(nèi)飾板是雙色，腰線部分采用皮革包裹，還有縫線做點(diǎn)綴。事實(shí)上，不光車門，整個(gè)內(nèi)飾，許多地方都是這種材質(zhì)，據(jù)介紹，車內(nèi)軟包部分的總面積接近1平方米。

　　內(nèi)飾造型呈一字，上深下淺，有種很清爽的感覺。尤其是淺色皮革的襯托作用，不僅提升了視覺效果，還帶來一些檔次感。本文標(biāo)題之所以寫“令人耳目一新”，主要源于它的外觀與內(nèi)飾。

　　從側(cè)面看，前部的一字型并非直線，而是有個(gè)弧度，雙聯(lián)屏當(dāng)中的中控屏，隨之向駕駛者微微傾斜。

　　方向盤采用D型設(shè)計(jì)，尺寸較小，皮質(zhì)手感很好。我曾幾次在狹窄地段掉頭，單手快速打輪，感覺非常便利。

　　左右手的按鍵區(qū)為亮面，左手是定速巡航、行車電腦信息和語音控制，右手是娛樂、電話、選擇和倒車影像等。我上車后沒有經(jīng)過嘗試，就立刻進(jìn)行了我想要的操作，說明它的設(shè)定很合理。

　　儀表的界面較為簡(jiǎn)單，閱讀信息很輕松。中間部分與左右兩側(cè)的油量表、水溫表風(fēng)格統(tǒng)一，但實(shí)際上，液晶屏僅為中間區(qū)域，油量表與水溫表不在液晶屏范圍之內(nèi)。

　　中間的液晶屏尺寸是7.5英寸，時(shí)速與轉(zhuǎn)速以柱狀形式分列兩側(cè)，中間有個(gè)數(shù)字式的車速，其下為多種信息顯示。

　　與儀表盤聯(lián)為一體的，是12.3英寸中控屏。下圖是開機(jī)之后，首頁(yè)當(dāng)中的第1個(gè)頁(yè)面。

　　首頁(yè)分為3個(gè)頁(yè)面，其余2個(gè)的內(nèi)容，是設(shè)置、控制以及各種應(yīng)用程序。車機(jī)采用MT8666芯片，8核，每秒2萬億次算力，僅次于8155芯片。給我留下較深印象的是語音控制，可以連續(xù)對(duì)話，理解能力和反應(yīng)速度都不錯(cuò)，屏幕上還有一個(gè)擬人化造型，對(duì)話時(shí)的動(dòng)作與表情挺有趣。

　　娛樂內(nèi)容包括酷狗音樂、喜馬拉雅，此外還有個(gè)車載KTV，但我不知道開車時(shí)怎么會(huì)唱歌。至于各種設(shè)置，內(nèi)容很多，比如空調(diào)、車燈、自動(dòng)落鎖等，都可以根據(jù)自己的需要或習(xí)慣，進(jìn)行設(shè)置。

　　車上有4個(gè)攝像頭，分辨率1280×960，像素100萬，可以提供2D和3D畫面，并具備行車記錄儀功能。

　　它的全景影像不僅具備360度車體，還包括180度的底盤透視，透明度可調(diào)，下圖中的左側(cè)小圖是50%的透明率，右側(cè)小圖是100%的透明率，大圖是零透明。

　　中控屏的下面，是一個(gè)小小的平臺(tái)，采用拉絲面板，上置一排按鍵，用于控制空調(diào)和“雙閃”。該車空調(diào)具備PM0.1濾網(wǎng)和等離子空氣凈化器。

　　小平臺(tái)的下面，是空調(diào)出風(fēng)口，并用輪廓與飾條，將其延展到副駕面前。

　　中間平臺(tái)的前段是個(gè)儲(chǔ)物槽，中段是擋把和杯座，末段是中央扶手。扶手與平臺(tái)側(cè)面邊緣均為皮革包裹，與車門、前部和座椅同色，提高了檔次感。

　　前段儲(chǔ)物槽兩側(cè)的造型，頗為別致，我認(rèn)為它是內(nèi)飾當(dāng)中最為精彩的地方之一。

　　中段為拉絲面板，配以亮條裝飾。右側(cè)的雙杯座內(nèi)凹較深，并配有隔板，頗為實(shí)用。左側(cè)功能區(qū)部分內(nèi)容較多，除了造型很漂亮的擋把，還有駕駛模式選擇鍵、兩驅(qū)/四驅(qū)控制旋鈕、車道偏離預(yù)警控制鍵和差速器鎖控制鍵。

　　平臺(tái)末段的中央扶手位置不算高，但對(duì)手臂的支撐效果還算說得過去。其下的中央儲(chǔ)物盒容積不錯(cuò)，平臺(tái)下面還有個(gè)儲(chǔ)物空間及12伏電源，左右還配有USB接口各一個(gè)。據(jù)介紹，車內(nèi)共有17處儲(chǔ)物空間，作為一輛皮卡，人性化設(shè)計(jì)值得稱贊。

　　看罷內(nèi)飾，再看空間。

　　座椅采用DMI泡沫材質(zhì)，柔軟程度與支撐效果都不錯(cuò)，駕駛席具備六向電動(dòng)調(diào)節(jié)。空間方面，前排寬1500毫米，高1020毫米，椅面長(zhǎng)490毫米。駕駛席高低可調(diào)，調(diào)節(jié)范圍約55毫米，從而適應(yīng)不同身材的駕駛者。

　　后排寬1495毫米，高970毫米，椅面長(zhǎng)450毫米。由于車內(nèi)縱向長(zhǎng)度1900毫米，后排有著不錯(cuò)的伸腿空間，此外，它的椅背傾斜度把握的很好，坐上去還算舒服，只是椅面略短。

　　中間位置最小間距260毫米，地板凸起高度約80毫米。后排配有出風(fēng)口和單USB接口。

　　后排座可以分段折疊，折疊方式是椅背向前放倒，這也是皮卡當(dāng)中的常見設(shè)計(jì)，目的之一是為了把座椅后面變?yōu)楣ぞ叻胖锰?，其次是為了滿足車廂里裝貨的需求。

　　最后，為您盤點(diǎn)一下它的車型配置。

　　皮卡的車型，往往比SUV多出很多，這是因?yàn)椋豢钴囆?，皮卡通常?huì)分為兩驅(qū)/四驅(qū)、手動(dòng)/自動(dòng)、標(biāo)箱/長(zhǎng)箱，由于該車目前屬于預(yù)售期，并未正式上市，故相關(guān)信息了解并不全面，再加上此次試駕車輛為汽油自動(dòng)，所以，首先為您介紹一下汽油自動(dòng)的配置內(nèi)容，共有4款。

　　第1款：自動(dòng)兩驅(qū)領(lǐng)航標(biāo)箱，預(yù)售價(jià)12.99萬元。

　　該款采用18英寸車輪，輪胎規(guī)格265/60R18，其它配置內(nèi)容如下：

　　主動(dòng)安全：車身穩(wěn)定控制、胎壓監(jiān)測(cè)、倒車?yán)走_(dá)、倒車影像、360度全景影像+180度透明底盤、車道偏離預(yù)警、上坡輔助、陡坡緩降、LED自動(dòng)車燈+LED日行燈、LED前霧燈、轉(zhuǎn)向輔助燈、后視鏡加熱+鎖車自動(dòng)折疊、自動(dòng)雨刮、電子防盜、方向盤上下可調(diào)、車窗防夾手。

　　被動(dòng)安全：正面雙氣囊、救援呼叫、內(nèi)置行車記錄儀。

　　便利配置：車頂行李架、前排無匙進(jìn)入、四門電窗、一鍵啟動(dòng)、駕駛模式（運(yùn)動(dòng)、經(jīng)濟(jì)、舒適、越野、雪地）、定速巡航、皮質(zhì)多功能方向盤、7.5英寸液晶儀表、12.3英寸中控屏、導(dǎo)航、路況顯示、藍(lán)牙電話、USB接口（前2后1）、語音操作（導(dǎo)航、多媒體、電話、空調(diào)）、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(jí)、車載Wi-Fi、6喇叭音響、車載KTV、手機(jī)遠(yuǎn)程控制（車門、車窗、啟動(dòng)、空調(diào)、車況、診斷、定位、尋車）、仿皮座椅、正駕6向+副駕4向手動(dòng)可調(diào)、前排中央扶手、后座分段折疊、副駕化妝鏡、自動(dòng)空調(diào)、后排出風(fēng)口、空氣凈化器、PM2.5過濾。

　　第2款，自動(dòng)四驅(qū)領(lǐng)航標(biāo)箱，預(yù)售價(jià)14.09萬元。

　　在上述車型基礎(chǔ)上，增加1.1萬元，是四驅(qū)版，除了四驅(qū)，還具備中央差速器鎖，其它配置與之相同。

　　第3款：自動(dòng)四驅(qū)精英長(zhǎng)箱，13.19萬元。

　　如果對(duì)配置要求不高，主要是想要四驅(qū)，這款車型較為合適，它的重點(diǎn)是四驅(qū)和長(zhǎng)箱，前者可以獲得更好的通過性，后者可以得到較大的載物空間，而價(jià)格與12.99萬元的兩驅(qū)領(lǐng)航標(biāo)箱相比，僅僅多出2000元，所以，在配置方面減少許多，首先是車輪由18英寸改為17英寸，輪胎規(guī)格265/70R17，其它配置減少內(nèi)容如下：

　　主動(dòng)安全：車道偏離預(yù)警、360度全景影像+180度透明底盤（改為倒車影像+右側(cè)盲區(qū)影像）、轉(zhuǎn)向輔助燈、前霧燈、后視鏡加熱+鎖車自動(dòng)折疊、自動(dòng)雨刮、

　　被動(dòng)安全：救援呼叫、內(nèi)置行車記錄儀、

　　便利配置：車頂行李架、遠(yuǎn)程啟動(dòng)、7.5英寸液晶儀表（改為彩色行車電腦顯示屏）、導(dǎo)航、語音操作、手機(jī)遠(yuǎn)程控制、車聯(lián)網(wǎng)、OTA升級(jí)、車載Wi-Fi、6喇叭音響（改為4喇叭）、車載KTV、副駕化妝鏡、后座分段折疊（改為整體折疊）、自動(dòng)空調(diào)（改為手動(dòng)空調(diào)）、后排出風(fēng)口、空氣凈化器。

　　第4款：自動(dòng)四驅(qū)旗艦標(biāo)箱，預(yù)售價(jià)15.39萬元。

　　在四驅(qū)領(lǐng)航標(biāo)箱基礎(chǔ)上，增加1.3萬元，是四驅(qū)旗艦標(biāo)箱，它是長(zhǎng)安覽拓者的頂配，配置增加內(nèi)容如下：

　　主動(dòng)安全：前排側(cè)氣囊、中央差速器鎖、后橋差速器鎖。

　　便利配置：前排電動(dòng)座椅+座椅加熱。

　　如果追求經(jīng)濟(jì)，長(zhǎng)安覽拓者的汽油動(dòng)力還有3款手動(dòng)擋車型，分為時(shí)尚型與精英型。

　　1，手動(dòng)兩驅(qū)時(shí)尚長(zhǎng)箱，預(yù)售價(jià)9.99萬元。

　　這是長(zhǎng)安覽拓者的入門級(jí)，特點(diǎn)是便宜，配置隨之較低，具體內(nèi)容如下：

　　主動(dòng)安全：剎車防抱死、制動(dòng)力分配、倒車?yán)走_(dá)、方向盤上下可調(diào)、LED自動(dòng)車燈+LED日行燈、車窗防夾手、電動(dòng)后視鏡。

　　被動(dòng)安全：正面單氣囊。

　　便利配置：遙控鑰匙、中控鎖、四門電窗、多功能方向盤、定速巡航、單色行車電腦顯示屏、中控屏、藍(lán)牙電話、USB接口、2喇叭音響、織物座椅、正駕6向+副駕4向手動(dòng)可調(diào)、前排中央扶手、后座整體折疊、手動(dòng)空調(diào)。

　　2，手動(dòng)兩驅(qū)精英長(zhǎng)箱，預(yù)售價(jià)10.59萬元。

　　在入門級(jí)基礎(chǔ)上，增加6000元，是手動(dòng)兩驅(qū)精英長(zhǎng)箱，配置增加內(nèi)容如下：

　　主動(dòng)安全：車身穩(wěn)定控制、胎壓監(jiān)測(cè)、倒車影像、倒車盲區(qū)影像、上坡輔助、陡坡緩降、電子防盜。

　　被動(dòng)安全：正面雙氣囊。

　　便利配置：前排無匙進(jìn)入、一鍵啟動(dòng)、駕駛模式（運(yùn)動(dòng)、經(jīng)濟(jì)、舒適、越野、雪地）、12.3英寸中控屏、藍(lán)牙電話、手機(jī)映射、4喇叭音響、USB接口（前2后1）、仿皮座椅。

　　3，手動(dòng)四驅(qū)精英長(zhǎng)箱，預(yù)售價(jià)11.89萬元。

　　在上述兩驅(qū)車型基礎(chǔ)上，增加1.3萬元，是手動(dòng)四驅(qū)精英長(zhǎng)箱。

　　上述均為汽油動(dòng)力，在柴油動(dòng)力方面，也是分為時(shí)尚、精英、領(lǐng)航，共計(jì)7款車型，其中有3款在汽油版中有對(duì)應(yīng)車型，從下表可以看出，柴油版比汽油版多0.5-0.7萬元。此外，柴油版除了標(biāo)箱與長(zhǎng)箱，還有平箱，汽油版沒有平箱。

　　在經(jīng)濟(jì)與動(dòng)力方面，柴油發(fā)動(dòng)機(jī)更占優(yōu)勢(shì)，但振動(dòng)大于汽油機(jī)。在這些車型當(dāng)中，汽油版的自動(dòng)兩驅(qū)領(lǐng)航標(biāo)箱（12.99萬元）與柴油版的手動(dòng)四驅(qū)精英長(zhǎng)箱（12.69萬元），最值得考慮。如果希望安靜、注重舒適、且對(duì)通過性要求較高，則應(yīng)考慮14.09萬元的自動(dòng)四驅(qū)領(lǐng)航標(biāo)箱與15.39萬元的自動(dòng)四驅(qū)旗艦標(biāo)箱，尤其是后者，具備“兩把鎖”，性能更優(yōu)。

　　關(guān)于試駕方面的感受，我會(huì)在下篇稿件里，與您分享。