【車訊網(wǎng) 報道】拆車坊第二十九期已經(jīng)進入了拆解階段，我們今天給您帶來的是卡羅拉的拆解部分，卡羅拉一直被成為緊湊級轎車的標桿之一，到底內(nèi)部結(jié)構(gòu)和用料情況如何，我們來為您一一解答。

　　整車防護之前防護結(jié)構(gòu)

　　卡羅拉前保險杠結(jié)構(gòu)由保險杠外皮、二級緩沖層以及帶吸能盒金屬杠鐵組成。保險杠外皮為非金屬材質(zhì)。二級緩沖層采用聚乙烯材料，橫向防護面積約占車頭面積的80%，金屬防撞杠斷面為閉合結(jié)構(gòu)，防護杠兩側(cè)連接吸能盒，吸能盒兩側(cè)分布均勻的引導槽設計，與白車身前縱梁相連。防護杠長寬高分別為1170mmX30mmX100mm；鋼板厚度為1.46mm。中心點垂直地面高度為470mm；吸能盒長寬高分別為110mX55mmX133mm。

　　卡羅拉前防護由樹脂保險杠外皮、聚乙烯緩沖泡沫以及帶饋縮吸能盒的金屬杠鐵組成，具有明顯的豐田車系前防護結(jié)構(gòu)特征。

　　整車防護之后防護結(jié)構(gòu)（防撞杠尺寸僅供參考）

　　卡羅拉后防護結(jié)構(gòu)由防護外皮以及帶吸能盒金屬杠鐵組成。后防護杠采用鋼制帽型結(jié)構(gòu)，后防護杠兩端與吸能盒相連，吸能盒兩側(cè)均勻分布饋縮引導設計，吸能盒與后縱梁相連。保險杠鐵長寬高分別為1130mmX35mmX100mm；鋼板厚度為1.94mm；垂直地面高度為585mm；吸能盒長寬高分別為30mmX70mmX65mm；鋼板厚度為1.33mm。

　　卡羅拉后防護由防護外皮以及帶吸能盒金屬杠鐵組成，后防護結(jié)構(gòu)對比，但是這也符合常規(guī)設計。

　　由于我國對整車追尾測試的要求非常低，所以才會出現(xiàn)后防護結(jié)構(gòu)僅使用聚乙烯泡沫的現(xiàn)象出現(xiàn)。如果消費者質(zhì)問廠家為何不用金屬杠，那么所有的廠家都會跟您說：“我們的車輛符合了國家標準”。

　　整車防護之翼子板結(jié)構(gòu)

　　卡羅拉翼子板采用薄鋼板材料，卡羅拉翼子板鋼板厚度為0.79mm，內(nèi)側(cè)貼合海綿隔音材料以用來降低高速行駛過程中所產(chǎn)生的風燥。

　　卡羅拉翼子板