【車訊網 報道】    從吉林省的敦化往東到琿春，往南到通化，再往南到遼寧的丹東，這一路上，我們在防川眺望了日本海，在延吉品嘗了正宗的鮮族燒烤，在桓仁探訪了高句麗古國，在虎山登上了萬里長城的起始點，在鴨綠江畔回憶了一段悲壯的歷史，在大鹿島憑吊了甲午海戰的發生地。越往南走，村莊越多，人口越稠密，之前那種百公里不見一個村莊的情形已經不在。

    琿春：從女真人變成鮮族人。

    離開黑龍江省的鏡泊湖，往南百余公里，進入敦化，此處有一條東西走向的高速公路，往西是長春，往東是延吉和琿春，我們往東走去。

途中藍線部分，是本文所記錄的內容——吉林、遼寧二省。

    琿春是女真語的音譯，意思是“邊陲”。今天這里確實是邊陲，可對于女真族來說，這里為什么也算邊陲呢？別忘了，琿春以東的土地，在割讓給俄羅斯之前，理應屬于女真族自己呀。

    琿春的原住民是“肅慎”人，也就是后來的女真族、再往后的滿族人的祖先。女真族在歷史上曾創建過2個王朝，第一個是完顏部的完顏阿骨打的金朝，第二個是建州部的努爾哈赤的清朝。不過，在尚未統治全國的時候，皇太極就將族名從女真改為滿洲，清朝結束后又改為滿族。

    大清時期，不少滿族人遷往內地，成為了衣食無憂的八旗，而當時的東北被視為禁區，漢人禁止前往。后來，俄國人不斷向東擴張，清朝皇帝這才意識到東北人煙稀少也不行，很容易丟失國土，于是允許河北、山東一帶的漢人前往東北落戶。大約從140年前開始，朝鮮境內連續的戰亂與饑荒，迫使人們陸陸續續跨過國境線，來到東北謀生。在北京，我認識一位鮮族人，他的父親告訴我，他是在幼時坐在籮筐里，被大人用扁擔挑著，從朝鮮半島的南部（也就是今天韓國的中部），來到了吉林。當時，他們村里有人已經來了，在這兒住了幾十年，捎信回去說，這里很好，很適合生活，當地人很友善，水土也非常好。于是，為了躲避戰爭，全村人集體遷移了過來。消息傳出去，鄰村的人也要來，可人口的極具增加，使得他們與當地人之間產生了摩擦，摩擦到后來甚至動了手，于是，鄰村的人多數都沒能過來，至今仍居住在原籍。

長春往東到吉林、延吉和琿春，有一條高速公路。

    也就是說，我國境內的朝鮮族，就是這么出現的。說到朝鮮族，往往會首先想到延邊朝鮮族自治州，而朝鮮族人的聚集地遠遠不止延邊州一處，沿著兩國的國境線，很多地方都有。畢竟，我國東北的吉林省、遼寧省都與朝鮮的接壤，國境線最北端的起點是琿春，最南端的終點是丹東，兩地之間的直線距離572公里。當我們沿著烏蘇里江走完中俄邊境的時候，接下來的行程，便是沿著中朝邊境繼續行走，這一段路，濃郁的朝鮮族風情給我們留下了深刻的印象。

朝鮮族人的房屋屋頂是歇山式（左），漢族人房屋多為懸山或硬山式（右）。

    朝鮮族人給我留下的第一印象是整潔。一路上，路過了多個鮮族村莊，進去拜訪，發現他們的屋里極為干凈，有的農家雖然在屋里只是鋪了一塊非常廉價的地板革，但擦得一塵不染，各種日用什物都分門別類放置在柜中，毫無雜亂之感。廚房里，鍋、碗整齊有序地擺在架子上，灶臺被擦洗的仿佛從未使用過。對待生活如此用心、考究，真是值得我等漢人學習。

朝鮮族在生活中很注重細節，要求干凈、整齊。

    朝鮮族人給我留下的第二印象是民族自豪感與自尊心非常強。剛才說到，在北京，我有一位鮮族朋友，他家里有位保姆，負責打掃衛生，烹制一日三餐，我每次登門做客，吃喝之后，保姆都會很得意地問我：怎么樣，我們鮮族人的飯菜好吃吧。看著她自豪的眼神，我想起了《大長今》，擱在中國的王朝里，大長今之類的人物其實就是個奴仆，是皇宮里最底層的人，可是，在朝鮮王朝，不管是御膳房，還是御醫，大長今都對自己的工作充滿了自豪感，電視劇將其演繹得感人至深。我相信，中國宮廷的幾千年歷史，也會有許多出色的御廚和御醫，但人們關注的只是皇帝，最次也得是和珅之類的人物。

房屋的顏色與款式，與周邊環境相得益彰。

    進入琿春，看到的是極為整潔的街道，整個城市給人一種很有秩序的感覺。當晚在旅館餐廳里就餐，由于客人較多，上菜較慢，服務員幾次跑過來，微笑地表示歉意。事實上，我對于菜上的慢點兒從不催促，因為總得給廚師留出時間烹制呀。生活原本就應該充分享受，何必將自己弄得緊緊張張、匆匆忙忙。

    防川：吉林省的出海口被堵住。

    琿春市區往東南方向，60余公里之后來到防川。一路上，公路與圖們江為伴，而江的另一側，便是另一個世界：朝鮮。

從琿春往東，一路上與圖們江為伴，對面就是朝鮮。

    途中，路邊有個口岸，叫圈河口岸，有座公路橋與朝鮮相連。在很多人的心目中，朝鮮是個神秘的國度，褒義者認為，朝鮮生活平和，衣食無憂，精神世界豐富，與老子心目中的理想世界略有幾分相似；貶義者認為，朝鮮管制嚴厲，生活呆板，物質生活貧乏，與文革時期的我國基本相同。究竟誰對誰錯，我覺得這是仁者見仁的事情，您要想獲悉答案，最好自己走一趟。

路邊有個過境的口岸，叫圈河口岸。

圈河口岸與朝鮮之間，是一座公路橋。

    繼續往前走，逐漸走進了一條“胡同”，左手是俄羅斯，右手是朝鮮，兩國中間的細長條，是我國。隨著公路走到盡頭，也就是國境線了。站在國境線往前看，不遠處是俄羅斯的鐵網，鐵網背后是一座鐵路橋，那是俄羅斯通往朝鮮的鐵路。

離開琿春60余公里，來到防川，這是個全部由朝鮮族人組成的村落。

過了防川村，繼續往前走幾公里，來到了國境線。

這是最靠近國境線的一座哨卡。

它的對面幾百米的地方，便是俄羅斯的哨卡。

    形成這種獨特而罕見的局面，是俄國對我國一次又一次地侵略造成的。在黑龍江篇里，我曾寫到，清咸豐8年，黑龍江將軍奕山與俄國簽定《璦琿條約》，將黑龍江以北土地割讓；咸豐10年，朝廷與俄國簽訂北京條約，不僅承認了2年前的那個條約，還把烏蘇里江以東的40萬平方公里國土，割讓給了俄國。

黑龍江以北、烏蘇里江以東，再加上庫頁島，全都割讓給了俄國。

    但是，條約關于邊境的界定，有些很清晰，有些很模糊。比如，以黑龍江、烏蘇里江為界就很清晰，可到了虎林、雞西、琿春這一帶，邊境線如何界定，就沒那么清楚了。于是，俄國人想方設法把界碑往西安置，盡可能多地圈地。從琿春到防川的途中，經過一個叫敬信的鎮子，當年俄國人將界碑放在了這里，簽約26年后清政府派人勘界，與俄國據理力爭，才要回了一些國土。興凱湖在我國境內很小，絕大部分在俄羅斯境內，也是這么來的。

中、俄兩國的鐵網之間，是兩國的界碑，我國的“土”字碑立于清末。

    在這次勘界中，清朝官員設立了8個界碑，分別叫“耶”、“亦”、“喀”、“拉”、“那”、“倭”、“帕”、“土”，在防川最東端的國境線上，我看到了8碑當中的“土”字碑。

緊靠著“土”字碑，是戒備森嚴的國境線。

    “土”字碑的北側和東側，被俄羅斯的鐵網環繞，兩國邊防部隊的哨卡，左右對峙。而此處，距離日本海只有15公里。也就是說，吉林省的出海口被俄國人堵住了，盡管這里距離大海只有15公里。

遙望圖們江入海口—俄國人把自己與朝鮮連接在一起，還修了鐵路。

登高望三國：江右是朝鮮，江左近處是我國，遠處的鐵橋以遠是俄羅斯。

    有人認為，清朝官員滿腦子內陸思想，絲毫沒有海洋意識，出海進行跨國貿易，對這些人來說，如同天方夜譚。可縱觀中國2000年封建王朝史，多數都沒有這種意識，并非清朝獨家。或許，這與我國是個農業大國有關，小農意識就是自給自足，自我保護，無需與外界交流。當西方盛傳中國是個富足的國度時，喬治·馬戛爾尼敏銳地觀察到，所謂盛世不過是統治者的盛世，普通百姓其實過的很普通，甚至很貧窮，但他們自己渾然不知，他們生活在自我陶醉中，以為自己很強大，對眼前的生活很滿足，因為，他們壓根就不知道什么是更有品味、更體面的生活。

俄羅斯境內是個小鎮，小鎮背后，可以清晰地看到海岸線。

房屋與海岸線相距數公里，看上去很恬靜。

    近些年，由于開發旅游，這里興建了一座塔式建筑，可以登高遠望。左側沿著鐵路線，是個叫堡德格爾娜婭的小鎮，小鎮背后，可以清晰地看到海岸線。右側隔著圖們江，是朝鮮的豆滿江市，但視線范圍里只有稀稀疏疏的幾所建筑。

圖們江是中、朝兩國的界河。

江畔鐵網提醒人們，這里是國境線。

防川這一帶的對面，是朝鮮的豆滿江市。

與俄羅斯的小鎮一樣，朝鮮境內看上去同樣很靜謐。

    遠遠望過去，海岸線很寂靜，不見人煙。說到清朝官員沒有海洋意識，其實也不盡然。當他們奉命前來勘界時，與俄國人據理力爭，不僅索回了一些國土，還獲得了圖們江出海口的航行權，也就是說，當時我國的船只，可以順著圖們江，駛入日本海，進入太平洋。然而，后來這項權利喪失了，直到今天也沒能真正恢復。

防川附近的這座張鼓峰，日本與蘇聯于1938年在此打過一仗，史稱張鼓峰事件。

由于兩國參戰部隊實力相差懸殊，日本讓步，蘇聯獲勝。幾個月后，指揮這場戰斗的蘇軍最高指揮官便被斯大林處死了。