發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)-官方數(shù)據(jù)很好看

　　每款車上市時(shí)廠家都會(huì)給出相應(yīng)的發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)數(shù)據(jù)，其中會(huì)列出發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率、最大輸出扭矩以及最大扭矩轉(zhuǎn)速。消費(fèi)者依照這些數(shù)據(jù)會(huì)YY（度娘查YY啥意思）出一套自認(rèn)為的加速感受。發(fā)動(dòng)機(jī)最大功率參數(shù)告訴我們了該車發(fā)動(dòng)機(jī)的功率（只是發(fā)動(dòng)機(jī)），最大輸出扭矩告訴了我們發(fā)動(dòng)機(jī)最大能使出多大的勁兒，而最大扭矩轉(zhuǎn)速高速我們發(fā)動(dòng)機(jī)在多少轉(zhuǎn)的時(shí)候使的勁兒最大。從廠家提供的數(shù)據(jù)來看，1.6L發(fā)動(dòng)機(jī)參數(shù)還算好看。好看不一定好用，接下來我們就來告訴您標(biāo)稱和實(shí)測(cè)差別有多大。

　　功率測(cè)試-實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)很一般

　　相信這個(gè)測(cè)試環(huán)節(jié)是每個(gè)廠家都不愿意看到的，因?yàn)檫@個(gè)測(cè)試足以打腫廠家的臉，而且打掉的牙只能咽在肚子里。我們對(duì)比來看，廠家標(biāo)稱的發(fā)動(dòng)機(jī)功率為92千瓦，但我們實(shí)測(cè)只有65.2千瓦（只是發(fā)動(dòng)機(jī)）。通過發(fā)動(dòng)機(jī)傳輸?shù)阶兯傧湓俚捷喿樱嬲齻鬟f出來的功率就只剩下47.5千瓦了。也就是說，CS35整車最終輸出功率只有47.5千瓦。而扭矩呢？廠家標(biāo)稱發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩為160牛米，真正實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)為121.6牛米，剩下的將近40牛米不翼而飛。從最大扭矩轉(zhuǎn)速輸出上可以看出，官方標(biāo)稱與實(shí)測(cè)基本相符。

　　如果廠家最初不抱著吹牛心態(tài)的話，肯定不會(huì)被打臉。《拆車坊》測(cè)試過眾多車型中，有部分車型的實(shí)測(cè)數(shù)據(jù)是高于官方標(biāo)稱數(shù)據(jù)的。這需要看廠家宣傳時(shí)抱以什么樣的心態(tài)去做宣傳。

　　編輯總結(jié)：篇尾我們還是回歸到那句話，“糾結(jié)的定位，卻有著不錯(cuò)的市場(chǎng)”。消費(fèi)需求決定市場(chǎng)導(dǎo)向，對(duì)于絕大多數(shù)的家庭來說，還做不到按照特定功能來買車，譬如代步就選微型車，干活就選MPV或SUV。大家總是尋求廣而不精的車型，這也促使著城市SUV的誕生，它有著偏向轎車的舒適性、有著偏向SUV的高底盤、有著偏向MPV的大空間，當(dāng)然還有個(gè)不錯(cuò)的外形。或許，各項(xiàng)指標(biāo)都滿足一些也算是個(gè)定位，就像我們?cè)陟o態(tài)文章中所定義的，詮釋了國(guó)人的消費(fèi)觀念。作為長(zhǎng)安CS35來說，性價(jià)比一詞不得不說，售價(jià)不貴但該有的它都有了。也稱得上是“好吃不貴、量大實(shí)惠”，工薪階層選車、用車圖個(gè)什么呢？品牌？面子？文化？?jī)?nèi)涵？快別蒙自己了。好開、耐用、保養(yǎng)便宜、性能穩(wěn)定，別經(jīng)常維修就足以了。按照編輯的購(gòu)車觀點(diǎn)，要不就選進(jìn)口車，要不就踏踏實(shí)實(shí)選擇自主品牌車型。合資車其實(shí)還是國(guó)產(chǎn)貨，只是掛了個(gè)洋牌照罷了。汽車這個(gè)物件兒只是你的奴才，莫要變成祖宗天天上供。