動(dòng)力系統(tǒng)：大幅提升

　　君威GS搭載通用的2.0T渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)，經(jīng)過(guò)重新調(diào)校，最大功率由過(guò)去的162千瓦提升至了187千瓦；最大350牛米的扭矩區(qū)間增大到2000-5000轉(zhuǎn)區(qū)間，更寬廣的區(qū)間會(huì)在動(dòng)力表現(xiàn)上更加出色。

　　變速箱依然采用S6變速器，雖然換擋速度不如雙離合變速器，但換擋撥片的配備依然能讓駕駛員體驗(yàn)到駕控樂(lè)趣。

　　懸掛方面首次搭載HiPer-Strut高性能前懸掛，此外還保留了CDC全時(shí)主動(dòng)式穩(wěn)定系統(tǒng)，除了不同駕駛以外還能夠根據(jù)路況來(lái)自行調(diào)節(jié)懸掛阻尼的硬度。

　　輪胎方面，君威GS除了搭載普利司通泰然者防爆胎外還加裝了Brembo意大利原裝進(jìn)口四活塞剎車(chē)卡鉗，這套采用四個(gè)活塞的“定鉗”式設(shè)計(jì)。固定的剎車(chē)鉗和剎車(chē)片結(jié)構(gòu)使得活塞傳遞到剎車(chē)片上的壓力非常均勻，令整個(gè)剎車(chē)系統(tǒng)的響應(yīng)更加迅速，并且擁有更好的熱衰退特性，剎車(chē)片的磨損也更加均勻。

　　編輯總結(jié)：2014款的君威GS在強(qiáng)調(diào)運(yùn)動(dòng)的同時(shí)，保留了原本舒適的特性，不用去看配置單，只要你坐到車(chē)內(nèi)，無(wú)論從觸覺(jué)還是視覺(jué)上都能感受到它的豐富。可見(jiàn)上海通用清楚地知道君威的核心競(jìng)爭(zhēng)力其實(shí)還是那舒適的駕乘感受。

　　但高功率的2.0T發(fā)動(dòng)機(jī)、19寸寬大輪轂、Brembo卡鉗，光看這些配置，就會(huì)讓人血脈噴張，而下周我們也會(huì)給大家?guī)?lái)君威GS的測(cè)試報(bào)告。