測(cè)試成績(jī)：

　　加速測(cè)試：

　　0-100公里/小時(shí)加速的過(guò)程中，關(guān)閉ESP，將轉(zhuǎn)速控制在3000rpm起步，前置前驅(qū)的RX270的輪胎出現(xiàn)了較為明顯的打滑，并且引發(fā)打滑的時(shí)間有些偏長(zhǎng)。而將近2噸的車(chē)身重量也能很好的給車(chē)頭施加壓力。總體來(lái)說(shuō)，起步姿態(tài)還算中規(guī)中矩。

　　最終測(cè)得0-100公里/小時(shí)的加速時(shí)間為9.75s，10之內(nèi)的加速時(shí)間對(duì)于這么大又這么重的SUV已經(jīng)夠快，而且比雷克薩斯官方宣稱(chēng)的11秒還略快一點(diǎn)，這樣的加速表現(xiàn)我想大部分人還是能夠接受，除非你是純粹追求性能的駕駛者。

　　剎車(chē)測(cè)試：

　　在百公里制動(dòng)測(cè)試過(guò)程中，RX270車(chē)身相對(duì)較軟的懸架系統(tǒng)沒(méi)能給車(chē)輛提供充足的支撐力，車(chē)身姿態(tài)顯得有些狼狽。制動(dòng)過(guò)程中，車(chē)頭下沉的有些明顯，另外伴有車(chē)尾的輕微搖擺，不過(guò)一切都在可控范圍之內(nèi)。

　　最終測(cè)得100-0公里/小時(shí)的制動(dòng)距離為40.48米，對(duì)于如此大體型的SUV來(lái)說(shuō)，這樣的制動(dòng)能力算得上出色，四條235/60 R18的普利司通輪胎功不可沒(méi)。

　　總結(jié)：

　　通過(guò)對(duì)于RX270的試駕及測(cè)試，我想我可以說(shuō)RX270放棄了動(dòng)力性以及操控性能，完全向著舒適性妥協(xié)，而且那種舒適性是從骨子里流出來(lái)的舒適與安靜。在我看來(lái)，這樣一臺(tái)車(chē)，對(duì)于經(jīng)常跑高速的朋友來(lái)說(shuō)是一個(gè)不錯(cuò)的好選擇，另外就是渴望寧?kù)o生活的人。

　　雷克薩斯RX270豪華版官方售價(jià)為57.30萬(wàn)，將近60萬(wàn)元售價(jià)使得它擁有著不少?gòu)?qiáng)勁的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手，寶馬X3、奔馳GLK、凱迪拉克SRX等各個(gè)不容小視。不過(guò)話說(shuō)回來(lái)，RX270上那種安靜、舒適、輕松的駕駛環(huán)境是對(duì)手所不及的。畢竟在在這個(gè)級(jí)別的SUV當(dāng)中，徹頭徹尾講究舒適性的SUV并不算多數(shù)。