第三項(xiàng)：貫穿跑

　　在由樁桶擺成的環(huán)形賽道里跑計(jì)時(shí)賽，用時(shí)最少者獲勝。車輛也換為了來自大眾“R”性能部門的高爾夫R，這輛小鋼炮的官方破百時(shí)間僅為5.7秒，而且還裝備了4MOTION全時(shí)四驅(qū)系統(tǒng)。

　　在這樣一個(gè)競速項(xiàng)目中，主辦方對于安全性表現(xiàn)出了極高的重視，撞到樁桶和走錯(cuò)路線都算是一次失誤，即使用時(shí)更短，但如果發(fā)生失誤，也要排在零失誤的選手之后。

　　在這樣的評分標(biāo)準(zhǔn)下，穩(wěn)字當(dāng)先成為了取得好名次的必要因素，因?yàn)槊總€(gè)人只有一次機(jī)會(huì)，失誤會(huì)讓你的所有努力付之東流。還有一個(gè)要點(diǎn)就是要記熟線路，地上幾十個(gè)小樁桶，稍有不慎就會(huì)偏離標(biāo)準(zhǔn)路線，我本人就是因?yàn)榉噶诉@樣的錯(cuò)誤而遺憾不已。

　　安全意識也納入了評分標(biāo)準(zhǔn)，系安全帶時(shí)間的也要計(jì)入用時(shí)，如果忘記，也算作一次失誤。

　　高爾夫R在這種小型賽道內(nèi)表現(xiàn)得非常靈活，短小的車身加上充沛的動(dòng)力使得它獲得了動(dòng)如脫兔般的靈動(dòng)，懸掛對于車身表現(xiàn)出了應(yīng)有的支撐性，四驅(qū)系統(tǒng)更是提升了它的過彎極限，配合上車輛的動(dòng)態(tài)穩(wěn)定系統(tǒng)，在每一次即將失控的邊緣將車身修正，當(dāng)然，如果你的過彎速度過快，推頭現(xiàn)象還是隨時(shí)會(huì)出現(xiàn)的。