噪音測試

　　雖然整體調校偏向舒適，但由于受到成本方面的制約，全新桑塔納的車門并沒有采用雙層密封條。因此在噪音測試時，全新桑塔納的表現并不是很好，車輛密封性不足導致了風噪十分明顯。不過好在發動機的噪音并不算大，所以其在噪音測試中的最后數據還算可以接受。

　　0-100公里/時加速測試

　　試駕車輛雖然配備了ESP電子車身穩定控制系統，但由于車內沒有開關按鍵，無法手動關閉，所以全程操作都是在有ESP干涉的情況下進行。起步時前輪出現輕微打滑之后，動力輸出馬上被ESP所限制，因此在一定程度上也影響了最終的測試成績。

配置 | 報價 | 圖片 | 論壇 | 視頻 桑塔納 指導價 8.49-12.38萬

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　　從曲線圖上可以看出，全新桑塔納的加速G值一直沒有超過0.5，ESP的干涉十分明顯。發動機的整體輸出情況還算穩定，6速自動變速箱雖然在駕駛過程中感覺反應略微有些遲緩，但圖中走勢平穩的紅色速度曲線卻給出了相反的答案，總體來看其換擋動作還算迅速，最終成績鎖定在11.94秒，這樣的表現對于一款售價為10萬元左右家用車型來說還算可以接受。

　　100公里/時-0制動測試

　　由于采用的是前盤后鼓的制動器組合方式，所以在制動測試開始之前，我們并沒有對全新桑塔納的最終成績抱太大希望，但最后得出的40.59米的剎車成績卻有點出人意料。如果按照大眾旗下的其他車型的標準來衡量，這樣的成績只能說中規中矩，但對于價格略低，并且采用前盤后鼓的全新桑塔納來說，能有如此表現已經算不錯了。

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　　編輯點評：無論從外觀、內飾，還是從動力、操控來看，全新桑塔納都完全顛覆了我們對于普桑的固有印象，或許我這樣去對比就是一個錯誤的想法，畢竟新桑塔納采用的是PQ25平臺，前后兩代車型唯一傳承下來的其實只有“桑塔納”這一個稱謂而已。然而，屬于普桑的那個輝煌年代已經一去不復返，各項表現歸于平庸之后的全新桑塔納只能試著遺忘過去，腳踏實地的從新開始。不過從目前的情況來看，全新桑塔納的表現著實搶眼，尤其是很能凸顯檔次感的外觀及內飾設計，相信愿意為其買單的消費者并不在少數。