【車訊網 報道】這個時代的新能源性能車，馬力的提升不再是稀有產物，一次比一次驚人的數據令人很容易“上頭”，像不少新聞報道有小米SU7用戶超速行駛。實際上，加速性能并非駕控的唯一因素，如何以智能駕馭性能，在安全的前提下盡情享受駕控樂趣，才更考驗造車功力。智界新S7憑借其卓越的平衡能力，完美地將性能與安全融為一體，這正是余承東在4月17日的智界品牌之夜上，自信地稱其為“穩得住的快”的底氣所在，并公布智界軟硬件升級方案。

　　在智界品牌之夜上智界品牌大使劉亦菲與車主一起分享智界故事。同時，智界新S7 Ultra運動版也同步登場，新車采用HUAWEIDriveONE 前150kW+后215kW 四驅動力平臺，標配定制Brembo高性能卡鉗+FNC高性能打孔剎車盤、21英寸鍛造輪轂、運動套件等，處處彰顯運動基因。

　　何為“穩得住的快”？要做到漂亮的動力規格并不難，怎樣做到剎得住，并擁有足夠的安全冗余才是智界新S7 Ultra運動版的精彩所在。

　　智界新S7 Ultra運動版搭載HUAWEIDriveONE前后雙電機系統，電機總功率高達365kW（相當于496馬力）。這樣的動力配置使得車輛的百公里加速時間僅為3.3秒，甚至可以與一些超級跑車相媲美。

　　智界新S7 Ultra運動版在車輛性能實力方面也是可圈可點，不僅搭載的華為途靈平臺，采用全棧自研的架構和創新的智能技術，能做到避險更靈敏、雨雪少打滑、過彎不失控。新車配備了前虛擬主銷雙叉臂+后五連桿懸架，還擁有可軟硬、高低調節的空氣懸掛和連續可變阻尼減振器，能夠根據路況實時調整懸架，確保行駛平穩舒適。而標配的定制Brembo高性能卡鉗+FNC高性能打孔剎車盤，也能使車輛更從容應對各種工況道路。

　　不光有優秀的麋鹿測試成績，在主動安全方面，新車還搭載全向防碰撞系統CAS 3.0，新增的eAES功能不僅擴展了AEB的生效維度，更通過多場景覆蓋顯著提升了主動避險效能：支持前向AEB的觸發范圍是 4-150km/h；支持40-130km/h側向AEB；后向支持1-12km/h的主動剎停，可在倒車時幫忙監控后方，再也不用擔在后方盲區的障礙物，也不用擔心倒車時突然有人竄出，為車輛的安全筑起了堅不可摧的堡壘。相比之下，小米SU7標準版有前向防碰撞輔助功能包括碰撞預警 (FCW) 和緊急制動 (AEB) 兩個子功能，AEB功能工作速度在 8-135km/h之間，目前不響應錐桶、水馬、石頭、動物等障礙物。主動安全性能與智界新S7有不小的差距。

　　此外，智界新S7全系搭載全新“巨鯨”800V高壓電池平臺，電池優選行業一流供應商，并引入華為在移動終端電池領域的嚴苛標準。同時，該車采用業界領先的全高壓熱失控不蔓延技術電池包平臺，以硬核防護確保各種極端情況下的電池安全，迄今仍保持“零燃燒”記錄。相比之下，小米SU7標準版搭載弗迪刀片電池或寧德時代電池，兩種電池混裝，隨機安裝，Pro版以及Max版搭載寧德時代電池。

　　智界新S7 Ultra運動版標配霜月銀外飾、黑曜套件和21英寸鍛造輪轂，設計上迎合年輕用戶審美需求。Onebox一體式車身結構搭配流體黃金曲面，風阻系數低至0.203Cd，不僅優化了空氣動力學性能，更賦予了車輛獨特的視覺沖擊力。

　　在智駕方面，智界新S7 Ultra運動版同樣也是遙遙領先。新車搭載HUAWEI ADS高階智能駕駛輔助系統，已經全量推送無圖NCA，全國都可開有路就能開。在硬件上，新車搭載華為192線激光雷達，是業界車規級量產最高線數激光雷達，探測距離達到250m，看得更清、看得更遠、反應更敏捷。截止目前，鴻蒙智行聯盟品牌車型累積避免可能的碰撞170萬次。

　　在當今汽車市場，性能與安全并非水火不容，而是相輔相成。當動力性能逐漸普及，安全的重要性愈發凸顯。智界新S7原本在同級別車型里面，就已經憑借其顏值和操控以及華為黑科技吸引不少年輕人的目光。而新推出的智界新S7 Ultra運動版，不光性能進一步提升，與小米SU7相比真正做到“穩得住的快”，還直接做到滿配，是真正適合年輕人和年輕家庭的價值之選。