【車訊網 報道】2021上海國際車展上，全新一代國產梅賽德斯-奔馳C級長軸距版正式亮相，相比不久前奔馳在海外發布的全新一代C級標準軸距版，新車軸距加長了89毫米，動力總成也略有調整，并非全系電氣化。

　　新車前臉與海外標軸版并無明顯變化，依然延續了奔馳最新的家族化設計語言，梯形格柵配合保險杠下部造型設計富有運動氣息。多邊形前大燈造型與「大哥」S級頗為相似。另外，全新國產C級將依舊提供立標版本，參考此前海外版本發布的官圖，全新C級立標版將成為中國特供。

　　來到車身側面，這也是中國專屬的長軸版最精彩的部分，從圖中不難看出，新車的后車門明顯更長，C柱的位置依然保留了上代車型中出現的長軸標記。

　　全新國產奔馳C級長軸版的車身長寬高分別為4882/1820/1461毫米，軸距為2954毫米，與海外標軸版相比，除車身寬度相同，其余車身尺寸數據均大幅領先，其中，中國消費者最為關注的軸距更是增加了89毫米之多，若與現款C級長軸版相比，仍增加了34毫米。

　　倘若將全新國產C級長軸版的車身尺寸與「老對手」寶馬3系長軸版和奧迪A4L進行對比，不難看出，三車各有勝負，C級車身最長，A4L最寬，3系最高，至于軸距，C級以7毫米的微弱劣勢屈居3系之后，A4L劣勢較為明顯，只得位列第三。

　　車尾整體造型簡潔，「收眼角」造型的尾燈不出預料地出現在了新車之上，另外，后保險杠兩側分別設計有通風孔，配合雙邊共兩出的排氣管，運動感十足。

　　內飾方面，全新國產C級長軸版與海外標軸版基本一致，可以看做是S級的下放產品。12.3英寸全液晶儀表盤和11.9英寸OLED中控屏格外醒目，車機系統搭載了第二代MBUX。方向盤同樣提供豪華和運動兩種風格，造型設計與S級相似。空調出風口造型相比S級存在較大差異，全新C級運用了類似圓角矩形的出風口造型。

　　至于中國消費者尤為看重的后排，除了長軸距帶來的更加寬敞的腿部空間之外，配置同樣豐富，實拍車型配備有電動座椅調節、后排座椅加熱、后排出風口、柏林之聲音響等。

　　動力方面，與海外車型的全系電氣化動力總成有所不同，全新國產C級將搭載1.5T直列四缸、1.5T直列四缸+48伏、2.0T直列四缸三種動力，最大功率分別為125千瓦、150千瓦、150千瓦，傳動方面則均匹配9速自動變速器，部分車型還提供四驅系統。

編輯點評

　　將全新C級稱之為「小S」并不為過，無論外觀還是內飾，都與自家旗艦S級頗為相似，而全新國產C級長軸版更是在此基礎上，實現了車身尺寸的全面提升，更為中國消費者提供了立標版車型以及豐富的后排配置，唯獨沒有全系電氣化的動力總成對于喜歡走在時代前沿的中國消費者來說略有遺憾，但瑕不掩瑜，寬敞的空間、舒適的配置、豪華的氛圍，相信這些已經足以俘獲大多消費者的「芳心」。