在2013上海車展中，東南汽車的第一款兩廂車：V6菱仕上市，指導(dǎo)價(jià)7.48—9.58萬(wàn)元，1.5升發(fā)動(dòng)機(jī)，5速手動(dòng)或無(wú)級(jí)變速器。有意思的是，這款車還分雄性和雌性，說(shuō)的文雅些，叫女性版。此外，東南汽車還發(fā)布了一款概念車，據(jù)說(shuō)最快也得在明年上市，不過(guò)，這款概念車其實(shí)就是三菱的戈藍(lán)。戈藍(lán)在我國(guó)是個(gè)很失敗的車型，2012年共售出400輛，2013年第1季度共售出46輛。不知道通過(guò)這次改頭換面，是否能多賣幾輛。

    東南汽車有2個(gè)品牌 

    東南汽車創(chuàng)建于1995年，由福建省汽車工業(yè)集團(tuán)有限公司與臺(tái)灣裕隆集團(tuán)所屬的中華汽車公司組建，曾生產(chǎn)“得利卡”和“富利卡”輕型客車，后來(lái)引進(jìn)了三菱的轎車產(chǎn)品。目前，，東南汽車的產(chǎn)品有2個(gè)品牌：東南和三菱。東南品牌的產(chǎn)品是：希旺、得利卡、V3菱悅、V5菱致、V6菱仕；三菱品牌的產(chǎn)品是：藍(lán)瑟、戈藍(lán)、君閣、翼神。

    上述9款車型中，有6款是轎車，其中，三廂車為5款。也就是說(shuō)，在V6菱仕推出之前，東南的產(chǎn)品線里沒(méi)有兩廂車。雖然三廂車在我國(guó)市場(chǎng)上更受歡迎，但一二線城市里的年輕人，喜歡兩廂車的越來(lái)越多，也是不爭(zhēng)的事實(shí)。作為企業(yè)，不能放過(guò)任何一個(gè)商機(jī)，所以，東南推出兩廂車，確實(shí)有必要。

    V6菱仕的車身顏色很鮮艷

    V6菱仕在上市初期將推出金、銀、白、橙、紅、棕6種顏色，根據(jù)配置分為標(biāo)準(zhǔn)、舒適、豪華和旗艦4個(gè)版本。此外，還專為女性車主準(zhǔn)備了COCO版，橙色外觀及豹紋飾條，是這款車最為顯著的特征。入門級(jí)車型是1.5升手動(dòng)標(biāo)準(zhǔn)型，指導(dǎo)價(jià)7.48萬(wàn)元，基本配置為四輪獨(dú)立懸掛、剎車防抱死、制動(dòng)力分配、剎車輔助、發(fā)動(dòng)機(jī)防盜、前排單氣囊、遙控鑰匙、4門電窗、后排座比例放倒。

    自動(dòng)擋車型為1.5升自動(dòng)豪華版，指導(dǎo)價(jià)9.28萬(wàn)元，這款車增加的配置是：全景天窗、單碟DVD、后視鏡電動(dòng)調(diào)節(jié)、多功能方向盤、皮質(zhì)座椅、行車電腦、座椅高低調(diào)節(jié)、巡航定速、倒車?yán)走_(dá)、倒車視頻、前排雙氣囊。再多花3000元是頂配，叫旗艦版，增加的配置是導(dǎo)航。

    由此看來(lái)，V6菱仕的入門級(jí)賣的不便宜，且配置比較寒酸。因?yàn)?，長(zhǎng)城、吉利和比亞迪同級(jí)車的入門級(jí)指導(dǎo)價(jià)一般在6萬(wàn)元左右。

    V6菱仕有無(wú)級(jí)變速車型

    在動(dòng)力方面，V6菱仕搭載三菱的4A91全鋁發(fā)動(dòng)機(jī)，1.5升排量，與之搭配的是6速模式的無(wú)級(jí)變速器。在產(chǎn)品規(guī)劃中，V6菱仕還將搭載渦輪增壓發(fā)動(dòng)機(jī)和6速手動(dòng)變速器，據(jù)說(shuō)動(dòng)力性能較同排量發(fā)動(dòng)機(jī)提升近40%，預(yù)計(jì)2013年下半年上市。

    根據(jù)工信部的數(shù)據(jù)，V6菱仕手動(dòng)擋入門級(jí)車型的綜合油耗6.2公升/百千米，市區(qū)油耗8.0公升/百千米，市郊油耗4.9公升/百千米；自動(dòng)擋車型的綜合油耗6.8公升/百千米，市區(qū)油耗8.5公升/百千米，市郊油耗5.0公升/百千米。

    總的來(lái)看，除了價(jià)格，V6菱仕在車型設(shè)計(jì)、內(nèi)飾設(shè)計(jì)和動(dòng)力方面，還算不錯(cuò)。尤其是9萬(wàn)元的版本，以全景天窗為號(hào)召，具備一定的亮點(diǎn)。

    改頭換面能否起死回生

    東南汽車在展臺(tái)上還展示了V7概念車，與V6菱仕不同，V7是一款中型車，入門動(dòng)力可能是2.0升發(fā)動(dòng)機(jī)。據(jù)介紹，這款車最快也得在明年上市。鑒于自主品牌同級(jí)車的入門價(jià)一般是8-10萬(wàn)元，估計(jì)這款車應(yīng)該也是這個(gè)價(jià)格。有媒體預(yù)測(cè)該車入門價(jià)應(yīng)該是15萬(wàn)元，我想，作者大概是把戈藍(lán)的價(jià)格照抄了上去。

    因?yàn)?，雖然廠家沒(méi)有透露關(guān)于V7更多的消息，但從金屬車身的造型來(lái)看，V7應(yīng)該就是三菱的戈藍(lán)。

    請(qǐng)注意看上圖（V7）與下圖（戈藍(lán)）的后車門輪廓。完全如出一轍。

    透過(guò)玻璃，可見(jiàn)V7的內(nèi)飾挺有科技感，一個(gè)很大的顯示屏，占據(jù)了中控臺(tái)的絕大部分，只是不知道功能有沒(méi)有亮點(diǎn)。我甚至覺(jué)得，直接弄個(gè)ipad擱在車?yán)?，成本僅增加3000元，但由于功能的大幅度提高，車的檔次跟著上升，多賣2萬(wàn)元沒(méi)準(zhǔn)都行。

    戈藍(lán)于2009年上市，入門級(jí)車型指導(dǎo)價(jià)14.98萬(wàn)元，這款車的后排空間很寬敞，但是，在國(guó)內(nèi)中型車?yán)?，它卻是銷量最為慘淡的車型之一，就拿2012年來(lái)說(shuō)，全年僅售出400輛。事實(shí)上，以動(dòng)力、配置、空間、造型而論，戈藍(lán)并不輸市場(chǎng)上的那幾款熱銷車，可就是由于東南汽車的營(yíng)銷工夫尚欠火候，導(dǎo)致幾年來(lái)被徹底邊緣化。

    也許正因如此，東南與三菱協(xié)商，利用戈藍(lán)的底子，進(jìn)行全新包裝，而且，為了降低售價(jià)，將其改掛東南汽車的商標(biāo)。這么做是否有效？我認(rèn)為，也許有，但成效不會(huì)很大。因?yàn)椋晁{(lán)被市場(chǎng)拋棄，原因之一是東南的渠道與推廣，這兩個(gè)問(wèn)題不解決，再怎么包裝，也無(wú)濟(jì)于事。

    舉個(gè)最簡(jiǎn)單的例子，2013年5月2日上午，我寫到這里時(shí)，進(jìn)入東南汽車的網(wǎng)站查看資訊，在“企業(yè)新聞”中，最新的一條消息是3月29日的（見(jiàn)上圖）。窺一斑而知全身。東南汽車打算謀求發(fā)展，還有很多事兒要改進(jìn)。